“火車現在是試運行成功了，如果在各個新城中建立鐵軌，相互勾連起來，沿途的村鎮，是可以設置貨運點的，這樣一來，糧商可以在貨運點集中囤積糧食，随時運輸抵達各個新的大城。
”

　　顧炎武的意思是，以火車作為主幹道，連接大城，而鐵軌是經過農村的，在沿途設置貨運補給點，這樣可以更加高效的将分布零散的糧食聚集起來，大大節省運輸時間，減少路途損耗。

　　顧炎武接着說道：“以縱向為例，鐵路貫穿北直隸、河南省、湖廣省，河南、湖廣和北直隸南部，都是農業大區，每一個省增設5個補糧點，将糧食統計運輸到北京。
”

　　“以橫向為例，開封抵達上海，中間橫穿商丘、徐州，再抵達南京，從南京向東，貫穿常州、湖州，最後抵達上海。
”

　　“其中開封府、商丘皆是糧食重産區，随時可以調糧到東部，進入南京。
”

　　“而常州、湖州，也是重糧區，南京和上海皆不必再擔憂糧食問題。
”

　　“再以荊州府為起點，統籌建設抵達泉州的鐵路，途徑南昌，鄱陽湖平原，也是重糧區，可以供給泉州。
”

　　“至于遼東，從遼北修建的鐵路，一路南下，走錦州、甯遠，進入山海關，抵達順天府，則也不成問題。
”

　　說完，大殿内繼續陷入沉默中。

　　顧炎武說的這些線路自然是好的，顧炎武的思路也的确清晰，有理有據。

　　并且他還說：“如果一旦建成，湖廣省的豬，可以托運到北京城來賣也不是問題，甚至蔬菜、水果，也能異地售賣，不必跨度太長，但可以做到便是。
”

　　“這樣徹底盤活了各地的口糧。
”

　　聽顧炎武這麼一說，衆人也的确切身感受到火車若是普及後，真的可能會實現這樣一種以前想都不敢想的局面。

　　如此看來，鐵路的運行成功，必然會給第三個五年計劃帶來完全不一樣的變化，甚至把大明朝帶入一個全新的時代。

　　但是，這些線路豈是說建就能建起來的？

　　施鳳來說道：“陛下，老臣也有話說。
”

　　“說，一個個說，今天咱們把這些個問題讨論透了。
”

　　“顧大人所言的鐵路建設自然是極好的，但所需時長之長，鐵量之巨，錢财之多，人力之廣，難以想象，最重要的還是時間問題。
”

　　“而現在，每時每刻，都在有人可能湧入新的大城，給大城帶來新的糧食壓力。
”

　　“十年之内，這些大城的人口，幾乎都翻了一倍，而建起這些鐵路，少說也要十幾年，而那個時候，大城的人口數到底是多少，恐怕不止現在的一倍了。
”

　　“是以，老臣認為，這鐵路的方案得預備開始做，但還得有其他的辦法。
”

　　“不如暫停這些大城，對外來人口的準入，先将目前的形勢做好，否則糧食壓力隻會越來越大。
”

　　李岩立刻走出來，他說道：“不可，一旦停止流通，就沒有商業價值，陛下的《國富論》裡也說了，流通才是商業的底層，若是都停了，商業也就停了。
”

　　施鳳來說道：“倒也不是說停了，例如糧商可以在周圍收糧，允許糧商進城買賣，這樣可以保證糧食的供給。
”

　　“不能為了保證糧食的供給，而損耗整體的商業規模，這是飲鸩止渴。
”

　　施鳳來又說道：“陛下剛才也提到對流入的克制。
”

　　原來施鳳來這老家夥是在迎合皇帝的意會。

　　“對流入的克制也不是一刀切的阻斷，若是農村的人不能進城了，糧商豈不是掌握了絕對話語權？
若是如此，糧商失去了競争壓力，必然會從中作梗。
”

　　施鳳來說道：“那朝廷出面管制不就可以了。
”

　　“施大人，你還記得陛下所說的市場的手麼？
”

　　“這……”

　　“朝廷的确可以管制，但是大明朝地域如此之廣，朝廷不可能全部進行管制，還得靠市場的手自己調整，所以絕對不能出現一刀切的這種政策，否則那些拿到連接農村和新城交易通道的糧商，會無法無天起來，朝廷要一個個規範，很容易給自己添麻煩。
”