第二天，也即一月十六日早上，南珠碼頭正進行送行儀式。
巨禮号加入島邦水師後，首次遠航米蘇拉。

　　它的任務并非出訪，而是作為武裝運輸艦，運送巨木并拖拽大龍龜号，去米蘇拉造船廠。
在哪裡，大龍龜号将要升級換代。

　　送走巨禮号後，林郎率最精銳人馬進駐中谷，為下深淵做針對性訓練。
六名海族變異者，瑪莎蒂和十二名紅眼人，作為後備力量留下。

　　林郎、艾莉絲和魯尼，加上十名變異者，是中堅力量。
司拉多和庫珀，率三十名海豹員，還有海天依，也率十五名倭族精銳，一并下中谷。

　　雖然表面上，林郎一再拒絕下中谷，但在兩個月前，也即四美女首訪米蘇拉時，已下單訂購大量探險設備。

　　其中最關鍵的設備，是向大意志著名的纜車公司，定制的一套懸崖吊車系統。

　　為了趕時間，還得島邦自行掏錢，包機運送到槟榔素茂，再包船運送來自由島，也于當日上午到達。

　　大意志纜車公司的安裝組，當然也随機再随船一并到達。
不過按照協議，他們不會下中谷，更不可能下深淵。

　　從人渣隊挑選出三百人，由大意志人培訓兩日，然後在實際安裝時，通過視頻進行遠程指導。

　　當大意志人來到天坑山東峰，見到世界最大人力卷揚機時，驚訝得連連驚呼。

　　它實際上是個巨大辘轳，以整根望天巨木為轉軸，支撐架與龍門架，同樣以望天巨木為材。
惟有轉輪和套環，用的是外來鋼材。

　　這個巨大辘轳，當然無法用手去扳動，而是依靠同時拽動兩根拉索，令轉輪帶動轉軸轉動。

　　所有從中谷砍伐的巨木，都依賴這架巨辘轳，才得以吊運出中谷。
未來，将安裝鋼架升降機及纜車，但依然無法取代這架巨辘轳。

　　同樣，現在這套懸崖吊車系統，也要依靠它吊運下去。
必不可少的兩台大吊機，也一并吊運下去。

　　包括從貨輪卸貨，兩千人前後用了兩日，才完成整個搬運工作。
盡管已先打好地基，接下來的安裝程序，也仍然要用五日才完成。

　　這七天裡，由齊美佑代表邦府，簽下多份大合同。
其中一份，是與大島海洋工程公司名下，大島海洋打撈公司簽訂，内容是打撈大北灣沉船。

　　甲方代表齊美佑，乙方代表平山一志。
這位平山老先生，還是坐超豪華遊艇而來，并且這一回，是大明正當登島。

　　大島海洋工程公司本身，也得到追加合同和新合同。
天宮工程公司，同樣得到追加合同和新合同。

　　大意志纜車公司，也有兩份大合同在洽談。
至于最後能否談攏，林齊夫人說了，最關鍵的不是價錢，而是看懸崖吊車系統表現。

　　親自率隊來此的總裁先生，一聽這話，真恨不得親自上場。
當然，他就是真要下去，島邦也不會同意，除了保密原因，安全性更是第一因素。

　　盡管防範措施已做到十足，過去七日來，在搬運和安裝過程中，依然死了十個人。