飛燕直升機開始接受預訂了，會在最晚10天内交貨。

　　很多感興趣的人，都下了訂單。

　　出乎很多人的預料，大家想來，1.99萬元的飛燕1型直升機，明顯的惠民産品，便宜到爆，隻需要花費一輛涅槃02的錢，就能買輛直升機，簡直不要太劃算。

　　相比而言，249萬的直升機太貴了，不是普通人能接觸的東西。

　　按照大家的理解，當然是便宜的東西買的多，貴的買的人少。

　　但事實卻恰恰相反，在開啟預售之後，飛燕2型直升機的訂單數量，要遠高于飛燕1。

　　這個邏輯也很好理解，國内一些企事業單位對于中大型直升機有剛需的大有人在，他們看到新品發售後，就來到公司現場觀摩，體驗合适就當場下訂單了。

　　畢竟白帝是人的名樹的影，名頭擺在這裡，大家也願意相信它的品質。

　　如果是一個新企業，那麼采購的時候肯定還會怕，會不會公司跑路，或者産品質量差，總出毛病等等。

　　而白帝都是要造芯片的大型企業了，百姓中口碑第一的制造企業，質量和品質方面完全不擔心。

　　而這些企業，訂的以飛燕2型居多，因為買家都是懂行的人，知道飛燕2型直升機比國外産品優惠太多了，可以買得起了。

　　數千萬的國外直升機一般企業買不起，但是還不到二百五十萬的國産直升機還是可以的。

　　所以在一個多星期的時間内，飛燕2型直升機，就預訂出去了一百多架。

　　而飛燕1型直升機，卻隻賣出去了50多架。

　　這出現了價格倒挂，在商業界都是不多見的。

　　其實想想也正常，中大型直升機是剛需，而能買飛燕1型的人就少了很多。

　　需求雖然大，但是駕照限制了大家的購買，想要開直升機，就要先考駕照。

　　那些想買直升機的人，才剛剛去報班學習而已。

　　而且偏遠地區的人，一時半會還學不上，這得到大城市才有的學。

　　還沒學會駕照，一般人都不會先買個直升機在家裡吃灰。

　　什麼時候等到直升機駕照大規模普及後，才輪到飛燕1型直升機大賣特賣。

　　這樣的産量，白帝車間的産能剛好能滿足，所以細水長流的銷售模式，比較适合直升機生産線。

　　畢竟直升機這東西可不比汽車工業，拓展性相當差。

　　汽車工業現在比較普遍，人才很多，如果訂單過多，那麼找代工廠，或者自己收購其他車企，都可以短時間内達到擴産的目的。

　　但是直升機這玩意，全球都沒有多少，也找不到代工廠，就算是有錢，都不一定能開得起分廠，因為人才就招不到，隻能靠自己慢慢培養。

　　這個直升機車間，還是在航空工業集團的幫助下，才能快速建立起來，要是其他民企想要造直升機，那真的是太難了。

　　沒有一個懂行的設計師，沒有一群經驗豐富的車間工人，那麼做出的直升機肯定有各種問題，而空中載具一旦出問題，那就意味着機毀人亡。