這次出品的新品，就是之前研發的飛燕直升機。

　　如今兩款直升機樣機，飛燕1号和飛燕2号，都已經陳列在制造車間裡了。

　　“周總，這兩架直升機，都經過了測試，達到了圖紙标準。
”負責人在向周陽彙報。

　　“好，那我試一試。
”周陽興奮道。

　　可是開直升機需要駕照，周陽雖然在學習考客機駕照，不過最近在忙，一直沒有去考，再說客機駕照和直升機駕照不通用，想要開兩種飛機，需要考不同的駕照。

　　不過這飛機還沒上市，隻做測試的話沒啥問題。

　　有專業的駕駛員，會帶周陽一起飛行，并教老闆如何開直升機。

　　很快，周陽和駕駛員都穿戴上了專業設備，就先坐上了飛燕1号。

　　這是一個極為輕巧簡約的直升機，也是特别的輕，甚至隻比老頭樂的重量相當。

　　在啟動之後，葉片開始轉動，駕駛員在開直升機的時候，就在教周陽啟動步驟。

　　直升機駕駛和客機駕駛還是有區别的，不過之前學的知識也能應用不少，所以周陽很快就掌握了基本步驟。

　　随後駕駛員就在廠區周圍飛了幾圈，因為沒有申請航線，所以不能到處亂飛。

　　在直升機上的感覺果然不一樣，周陽感覺比開車爽多了。

　　這已經脫離了汽車的平面，來到了三維世界，這空中可不會堵車了，這種暢通無阻的感覺相當之爽。

　　而且周陽發現了開客機和直升機的區别，總結來說，開直升機的爽度要大過客機。

　　因為客機通常是在高空飛行，周圍都是雲層，缺乏駕駛感，而直升機下方能看到地面的景色，更有一種操控的感覺。

　　随後飛燕1号降落，然後換乘了飛燕2号。

　　這次操作步驟又多了一些，而且陡然從逼仄狹小的飛燕1号雙人座艙，換到了可以搭乘16人的超大座艙，感覺心情都豁然開朗。

　　這下直升機啟動，噪聲大了許多，升空後，周陽明顯的感覺到了兩款直升機的不同。

　　飛燕1型直升機，轉向靈活，就和蜻蜓一樣，可以随意改變方向，主要是因為噸位比較輕。

　　而飛燕2号轉彎就受到了限制，要劃一個大弧形。

　　不過飛燕2号的駕駛舒适度，還有各種性能，完全碾壓飛燕2号。

　　周陽一下子就喜歡上了飛燕2号。

　　他看着駕駛員非常羨慕，什麼時候他也能自己開上直升機就好了。

　　等飛了幾圈下來，基本上就能判定飛燕直升機研發成功了。

　　從駕駛的舒适度等方面來看，飛燕2要全面優于飛燕1。

　　隻要不是不差錢的，肯定無腦選飛燕2。

　　“不錯，可以量産了。
”周陽宣布道。

　　随後他就拿到了材料清單，這是具體的成本報價。

　　飛燕1型直升機成本1萬5千元左右，這已經是極緻節省下的價格了。

　　飛燕2型直升機成本178萬左右。

　　當然，這個價格是要建立在大批量生産的情況下，否則無法攤薄成本。

　　周陽拿到這個成本清單後，心裡就已經有期望定價了。

　　不過他尊重總經理唐瀾，就專程來和她商量這件事。

　　“都按老闆的意見辦吧。
”

　　見面後，唐瀾并沒有說她的意見。

　　因為她知道，這直升機是屬于冷門産品，需求的人比車子可要少一個數量級，公司從這方面賺錢有限，所以老闆高興就好。

　　無論定價成什麼樣，都不影響白帝公司的經營戰略。