C20民用運輸機，國産化率達到了驚人的98℅，而且那些采購的外國配件，也都是可以被替代的，可以随時被替換掉。

　　這也意味着，國内已經不依賴國外配件，自己就能制造出民用運輸機了，還是載重量奇高的一款運輸機。

　　接着有外國網友，就把C20和已故的安225圖片進行比較，雖然兩者外形不太一樣，但是發動機的個數、氣動布局等，卻是驚人的相似。

　　可以說兩種運輸機是一脈相承，不過安225飛機頂上可以運輸航天飛機，相當霸氣的能力。

　　而C20，卻沒有頂部運輸的能力，但是它的機腹更加的圓潤，能塞進去更多的貨物。

　　這次能塞進去幾十輛超跑，就是因為C20的大機腹。

　　很多外國網友對C20感興趣，國内網友就更好奇了，之前感覺國内飛機都是落後，還要購買外國的發動機之類的配件，也就是組裝機，可為什麼突然就超越成了國際先進水平？

　　答案很快公開了，因為有匿名網友發了一張表格，上面記載了C2O的配件表及供應公司，上面的關鍵配件，比如航空發動機、機載氣象雷達、電源控制系統等，全都是白帝公司的名字。

　　而對比之前的國産大飛機，這些項目的配件，可都是外國産品。

　　接下來這個網友還整理了最近兩年白帝突破國内空白的新聞，這些飛機零部件，可都是白帝原創的。

　　自從白帝進入到飛機産業以來，就一步步的把衆多高技術含量的配件國産化，這才使得國産大飛機能有今天的成就。

　　“原來是白帝突破了啊！
”

　　網友們恍然大悟，國産飛機能有如此進步，白帝公司要占很大一部分功勞。

　　不過大家也習慣了，白帝一直都是這麼牛哔，啥時候不牛哔了，反而才是新聞。

　　這下C20運輸機的熱度起來了，依靠着空運200餘輛超跑的成績，也被國外注意到，很多國家都看的眼熱，想要這樣一架超級能裝的運輸機，于是紛紛打電話去咨詢。

　　“可以來我們這裡驗機洽談。
”

　　“對不起，目前C20還在驗證過程中，暫時不考慮出售。
”

　　面對同樣是有意向的咨詢，航空工業集團答複外國客戶的話可不一樣。

　　沒錯，這就是區别對待，是把老外的慣用招數給用上了。

　　對于一些抱歐美大腿、對我國企業實施過制裁的國家，那不好意思，我們這C20還沒有改裝好，不賣。

　　但對于一些睦鄰友好的國家，隻要價錢給到位，一切都可以談。

　　畢竟飛機造出來就是為了營利的，沒有不賣的道理。

　　不過目前造出來的隻有一架，是為了證明我國的航空業實力，原本老總也沒想到能賣，畢竟國内的飛機，在國際市場上一直被抵制，沒想到剛造出來，幫周陽運送了汽車而已，就在國外意外爆火。

　　技術已經有了，那麼開工生産就是一句話的事，所以有購買意向，完全可以出售。

　　中國人雖然大度，但也不是健忘症，那些之前刁難過我國的國家，對不起了，之前你對我們百般刁難，現在我們有好東西了，他們自然也沒份。

　　這就叫看人下菜碟。

　　在飛機行業形勢一片大好之際，周陽投資許久的船舶行業，也傳來了喜訊。