路思瑤坐上車，車子掃碼激活認主後，就可以無感啟動了。

　　電動汽車啟動悄無聲息，直接踩油門就可以開車了。

　　這段試駕是在密閉路段行駛，因為還要負責解說，所以她用的是自動駕駛功能，全程手隻是稍微扶着方向盤。

　　車輛以60碼的常規速度在路面上行駛，這對于一輛車是最基本的要求了，所以在繞了一圈後，一些駕駛的細節和設定介紹完畢，就開始挑戰高難度了。

　　路上被人為擺放了各種障礙物，比如小型的錐桶，足球，這些對于其他車輛有些困難的物體，龍騰L1均能很好的識别進行避讓，甚至于很多時候為了避障，AI主動跑出了蛇形走位，總是能在路中間，找到唯一可行的路線。

　　這對于自動駕駛來說是小兒科，後面還要進行升級，在車子開的時候，突然鬼探頭扔一個假人出去，車子卻遊刃有餘的刹停，是因為這車有很多雷達，可以監控附近數十米的範圍，不僅能識别紅綠燈，還能預感到那些靠近車輛的人或物體會對行駛造成影響，會實時分析該物體會影響行駛的概率，那些靠在路邊的人，随時有可能沖到路上。

　　所以在該概率高的情況下，車速就會減慢到可以控制的程度内，等那人剛有扔出假人的動作時，車子已經在幾微秒的時間内，就做出了刹停的措施，而這時候，很多人都沒有反應過來。

　　這就是AI駕駛最好的地方，能代替人做出極限反應，可以避免很多事故。

　　即便是不想自動駕駛，路思瑤也建議大家把自動避障和自動刹停功能給打開，這樣可以比人的反應快，能減少事故。

　　像那種因為駕駛員觀察不仔細，而發生的交通事故，有效避免率可以達到99℅。

　　“99℅？
這麼叼嗎？
”

　　很多網友之前都沒有接觸過新能源車輛，還不知道現在的車已經智能到了什麼程度。

　　這個功能或許很多新能源車都配備，但像是龍騰L1這樣，能把智能駕駛開發到了L3級别，那是絕無僅有，這是依靠超級工廠系統才獲得的意外之喜。

　　這樣就完成了基本測試，但是做為一款超跑，不開個高速，那簡直不配叫超跑，所以，在另外一個專業賽車場地，開啟了第二直播間。

　　還是之前的賽車手，他今天要在直播中開出400碼以上的高速，給直播間的人員看看。

　　當該地的主持人把情況介紹完畢，車手已經進入到了另外一輛龍騰L2當中，準備開車了。

　　之所以讓他駕駛龍騰L2，是因為擔心駕駛中出現事故，萬一出現傷亡，那麼一場發布會毀了是小，可能龍騰兩款車，剛出就要胎死腹中了。

　　所以這次的高速測試，絕對不能出意外，周陽就決定，把生産數量有限的龍騰L2轎車，也就是帶安全膠囊的精英版本，讓賽車手來開，這樣即便是出現意外事故，那麼安全膠囊也可以護他周全，到時候還順道打一個廣告。

　　當然，周陽和路思瑤都希望，還是不出意外的好。

　　接下來，直播間的群衆就在關注這輛超跑的啟動過程。

　　本來非常靜音的龍騰L2轎跑，在彈射起步的過程中，發出了微弱的嘯聲，啟動比燃油車快多了，隻用了大概2秒多一點，就完成了從0-100碼的加速。

　　這一切的速度，都被現場的測速攝像機給記錄下來。

　　接着，車子加速提升到了300碼後，這已經和高鐵速度持平了，大家看到這車子瘋狂在賽場中奔跑，完成一圈的時間很短暫，讓人腎上腺素飙升。