柴進和李書幅沒有講話，那是因為在思考陽融是不是已經拿到了汽車資質。

　　以及他這款汽車上市後的市場定位。

　　但何曾寶他們在是充滿了羨慕。

　　都說陽融選擇了造車最為艱難的一條路，為了國内第一台自主知識産權汽車這個稱号。

　　他耗費了大量的資金。

　　可其實說到底，還是一個組裝的汽車。

　　發動機仍然是買的其他品牌的半淘汰産品。

　　真正選擇走荊棘路的是柴進他們。

　　三大件自主生産，其他零部件也盡量用國産。

　　這條路别人想想都要頭皮發麻。

　　所以他們的目中充滿了羨慕，看着裡邊盛大的場景，也幻想着未來汽車的這天到來。

　　為了造勢，陽融還請了很多所謂的汽車專家來做點評。

　　還開了幾台其他品牌的車子在電視裡做對比。

　　更是請來了國内最好的賽車手試駕。

　　來來去去一番折騰後。

　　鏡頭轉向了賽車手，賽車手大拇指豎的很高：“體驗感，穩定性，安全性絲毫不亞于那些國外進口品牌，值得推薦。
”

　　接着就是那些專家了，各種裝模作樣的啧啧稱奇。

　　不得不說，這些專家才是最頂級的演員，能把睜着眼睛說瞎話的本事給發揮到極限。

　　說什麼，這款車子已經能和寶馬奔馳打個平手之類的。

　　明顯就是收錢了，什麼話都敢說。

　　反正也不用負責。

　　一通所謂的專業解說下來，現場的記者轟動了。

　　陽融非常享受這種榮光，被記者圍着後，開始他自信的侃侃而談了。

　　把這款汽車的自主知識産權給吹噓了一頓之後，話鋒一轉，馬上又豪言萬丈：“我們會用這款汽車去歐洲參加汽車大賽。
”

　　“誰說華夏人造不出好車，我們中H汽車第一個不幹！
”

　　現場掌聲響起了一片。

　　完了後，有搞事的記者忽然提起了最近傳的沸沸揚揚的事情。

　　“陽總，南方某汽車品牌也一直在打着自主知識産權口号，甚至于還到了歐洲試圖通過二級市場控股羅福汽車。
”

　　“最後失敗，這件事情你怎麼看。
”

　　這問題抛出來後，現場立馬陷入到了一片死寂當中，不但是現場。

　　柴進的辦公室内同樣一片安靜。

　　傳言是傳言，可上頭的最後論調一直都沒有下達。

　　從來沒有一個媒體敢亂發言過。

　　畢竟，你要是發表了報道。

　　那麼可能就是要讓一個市值數十億的公司，陷入一場巨大的輿論風波當中。

　　要是中浩集團最後倒了還好，你會成為所謂的英雄，大家都會為你鼓掌。

　　可要是沒有倒閉，中浩集團的法務部門會打官司打的你報社或者電視台關門為止。

　　京都那頭，也會盛怒。

　　陽融當然知道上面現在模棱兩可的态度。

　　隻見他笑了笑：“汽車如果真容易這麼造，那華夏不早就遍地開花了？
”

　　“至于友商現在遇到的困境，我也相信他們會走出來。
”

　　“不過，我還是要提醒友商一句，腳踏實地造車吧，别搞那些虛頭巴腦的事情。
”

　　“開口閉口自主知識産權，可到現在他們又做了什麼？
如果我了解的信息沒錯的話。
”