南線戰役和雷神之錘集團軍的精良裝備給紅軍沖擊很大，不過有一點他們是确信的：自己和德國人在坦克領域一樣都是在玩“中重結合”、“高低搭配”套路，這說明發展路線是正确的——不管什麼時候，路線正确總是壓倒一切的評價标準，比什麼都要緊！

　　無疑給了東俄坦克工業不小底氣，再加上美國向紅軍求援并要去了is-1樣車和全套圖紙，還在m-26坦克上嫁接使用的消息更堅定了他們的信心——如果這個世界上坦克搞得最好的是德國人，那第二名一定是蘇維埃。

　　對下一階段的戰略形勢，政治局已多次開會研究讨論，大家基本贊同斯大林老爹的判斷：德國當前的戰略重心是分裂蘇聯、鞏固歐洲聯盟、壓制美國，在這幾個目标達成前，德國不會再向蘇維埃進攻，甚至還反對日本或西俄的進攻——這會破壞德國的戰略部署。
因此，實現3-5年，甚至8-10年的短期和平是有可能的。
蘇維維當前最兇惡的敵人固然是德國，但真正具有現實威脅的隻有日本和西俄，所以軍事準備依然必不可少，甚至要把軍事力量建設擺在優先發展的地步，搞“先軍政治”。

　　具體到坦克領域，現在蘇維埃面臨全線被壓制的不利狀态：中型坦克中的t-43/85打不過豹式；重型坦克中的is-1/2又打不過虎式/虎2，急需破題。

　　主管坦克工業的人民委員馬雷舍夫彙報道：“從近期戰争情況來看，我們認為坦克時代并沒真正過去，恰恰相反，未來對坦克的需求會更趨向于全面和高性能。
當然依靠數量取勝的時代已過去了，現在是質量和性能第一的時代。
”

　　馬雷舍夫的話當然迎合了上意：現在東俄工業産能低、基礎條件差、人口少、軍隊數量也少，再玩坦克海力不從心，不過搞一些少而精的裝備還是能辦到的——畢竟東俄不用将鋼鐵用在海軍上，短時期内不打仗，有幾百萬噸也夠用了，新的鋼鐵廠正在如火如荼地新建，原有鋼鐵廠也在将從西面搬遷的工業設備用于擴建、翻新，他相信能完成當年“産量翻番”的宏偉目标。

　　華西列夫斯基代表總參謀部補充道：“陸戰還是要依靠裝甲力量解決問題，德軍閃電戰2.0的威力隻是打敗了試圖依靠防線層層扼守的盟軍部隊，在貫穿防線後，真正形成戰場威懾的依然是地面傳統部隊，他們最終分割包圍并消滅了對手。
當然，這不意味着我們不需要發展空地一體的力量，後者是如虎添翼的力量倍增器，裝甲、步兵、炮兵力量是根本！
”

　　“新的t-44坦克，我們考慮進行修改後安裝100mm的坦克炮——這不僅能壓制德軍豹式坦克的火力，而且對其虎式也有較強的實戰和破壞作用。
”

　　從整體來看，t-44确實非常精良，繼承了t-34系列整體外形低矮、内部布置緊湊、擁有大傾角車體首上甲闆、動力一傳動裝置後置和克裡斯蒂式大直徑負重輪等特點，同時在發動機橫向布置、扭杆彈簧懸挂裝置和車體側面垂直裝甲闆方面進行了大量創新——這些創新其實早就探索出來，本可以用在t-34的改進上，但因為戰事緊張且要保證前線數量，所以一直不采用，現在完全都可以用上了。

　　與曆史不同的是，由于虎豹的突出威脅，t-44在設計過程中就推翻了85mm坦克炮主設計，上來采用100mm坦克炮——雖然122mm口徑似乎更大、更具有威力，但實際由于彈藥分裝導緻射速降低使威脅大打折扣。

　　整車戰鬥全重為33.5噸，乘員依然為4人（車長、炮長、駕駛員和裝填手），發動機和傳動系統和原有體系一脈相承。

　　由于采用新坦克炮，第520設計局将t-44坦克炮塔直徑增大到1700mm，并設計了新型鑄造炮塔，頂部裝有12.7mm高射機槍，車體側面裝6mm厚的側裙闆，試驗中發現操炮困難，又研制了新炮塔，将炮塔座圈直徑進一步擴大到1825mm，這才使得新炮塔比較好用

　　基于t-44的技術儲備和其他改進建議，還在醞釀下一代主力中型坦克——t-54的設計。

　　如果讓霍夫曼來評價，他一定會感慨時代力量的強大：t-43/85是德軍坦克沖擊後第一種産物，t-44/100現在看來是第二種，這款坦克除人機功效和生産通用性外，在攻防兩端已壓倒了初級版豹式。

　　不過德國設計師也沒閑着，利用虎2的研發成果迅速推出了豹2：使用735匹馬力的邁巴赫hl230p30發動機，裝備88/l71坦克炮，将正面裝甲加厚到100mm，其他各面裝甲也不同程度加以提高，改進後豹2重量從38噸上升到42噸，大多數人認為如果綜合考慮火力、防禦、機動性能的平衡和全面，豹2綜合實力已壓倒虎式，且豹2生産速度可達500輛/月以上。