遼甯号航母旳身份極為特殊，在海軍之中有着無可替代的地位，哪怕如今廣省号航母已經正式服役。

　　但，國人還是忘不了身為華夏第一艘航空母艦的遼甯号。

　　出身于前蘇聯時期的瓦良格号航母，圓了華夏海軍将近百年的航母夢，圓了十數億人的航母夢，讓華夏跻身世界航母俱樂部，并且成為前三名的玩家。

　　舷号16，代号石榴，滿載排水量高達67500噸，正航行于海面的遼甯号航母，展露着獨一無二的海上霸主氣質。

　　“呼叫遼甯号，101号請求着艦降落。
”周海按照标準艦載機着艦降落流程，向遼甯号航母艦島發出着艦降落申請。

　　轉瞬，通信頻道另一端響起來自于航空老闆姜弦雲的沉穩聲音：“遼甯号收到，我是主飛行控制室航空長，你機将由我進行指揮調度，請按照戰術空中導航系統标記航線，繼續飛行25公裡，進入等待航線。
”

　　“101号收到，正在跟随标記航線。
”銳眼頭瞄呈現出來自于主飛行控制室發送的标記航線數據，周海立即回複，右手推杆，操控身下的殲-15C前傾，降低飛行高度。

　　滿身傷痕的虎鲨平穩降低飛行高度,在戰術空中導航系統引導之下,緩緩飛向遼甯号航母。

　　與此同時，航母艦島頂端詭杆安裝的空中交通管制雷達，時刻鎖定處于第一降落次序的殲-15C，獲取動态變化的方位高度和航速等飛行參數,制定相應的降落航線,再将參數通過戰術空中導航系統，傳遞給殲-15C。

　　航空長姜弦雲雙眼凝視雷達屏幕,面容極為嚴肅,根據團長羅先念給出的信息，這架殲-15C受損極其嚴重,且機載燃油嚴重不足，無法支撐複飛。

　　無法支撐複飛,意味着隻有一次着艦降落機會。

　　若是降落失敗,不是二等艦上空情事故，就是一等艦上空情事故。

　　眼下這個情況,是他擔任航空老闆以來從未遇到過的。

　　空中交通管制雷達高效運轉，着陸區各個部門和地勤人員不斷回饋各種信息，姜弦雲有條不紊向周海下達一條條指令，引導其進行降落。

　　高度持續下降,航速降低。

　　沐浴于陽光之中，随着雙方距離不斷拉近，遼甯号航母越來越大,已從一個模糊不清的小點,變成肉眼可見的海上巨無霸。

　　101号殲-15C跨越25公裡最後這段距離,高度下降至500米左右，航速下降到380公裡每小時，按照空中戰術導航系統指引,成功進入距離遼甯号航母大約十公裡左右的等待航線。

　　眺望十公裡之外的遼甯号航母,周海右手拉杆改平飛出,報告道：“報告,當前距離10000米,航速205節，高度500，101号請求進入着艦航線。
”

　　“101号,允許進入着艦航線，航速下降到180節左右，高度下降到380米，從航母左側進入環形降落航線。
”姜弦雲拿起通話器，立即批準周海的請求。

　　由于遼甯号和殲-15C處于對向運動的姿态，殲-15C需要進入環形降落航線，才能實現着艦降落。

　　“101号收到，正在執行。
”節流閥下拉，操縱杆輕微前推，周海操控身下重達二十噸左右的殲-15C‘虎鲨’，持續降低飛行高度和航速，直到符合航空長指令,整架銀灰色戰鷹與前方的遼甯号不斷接近。

　　9000米。

　　8000米。

　　7000米。

　　6000米。

　　獨屬于WS-10C矢量渦扇引擎的轟鳴聲,已經響徹整片海域，傳入遼甯号航母上一衆地勤人員和艦載機飛行員的耳畔,如同白天鵝般高貴而聖潔的身軀,進入視線之内，吸引所有人的目光。

　　雙方之間的距離不斷拉近,數十秒過後,整架戰鷹以每小時三百多公裡的時速，從遼甯号左側飛掠而過，進入環形降落航線。

　　“乖乖，這架殲-15C到底去幹了什麼……”艦島主飛行控制室内，航空長姜弦雲看着高速掠過的虎鲨，心中吃驚萬分，甲闆或許看的不是很清楚，但站在艦島最高處的他，卻看的清清楚楚。

　　編号101的殲-15C，全身布滿超乎想象的傷痕。

　　老天爺，這身傷勢究竟是哪兒來的？
！

　　沒人回答這個問題。

　　待整架戰鷹掠過遼甯号後,保持380米高度沿着環形航線飛行大約2公裡，航空老闆姜弦雲随之給出最新空管指令：“呼叫101号,準備進場降落,向右轉向,航速下降到160節，高度下降至180米，進入下滑道。
”

　　“101号收到，正在轉向，當前距離2000米，航速正在降低至160節，高度正在降低至180米，請求進場降落。
”周海立即回應，一邊壓杆踩舵，調整飛行姿态轉向，一邊按照标準着艦降落流程，向主飛行控制室發出着艦降落申請。

　　“101号，當前航母航速30節，風速3級，每秒3.5米，艦體水平浮動度數0.8度，準予降落，下面接入着艦指揮台。
”機載通信頻道内，姜弦雲立即通過周海的着艦降落請求，給出風速和航母當前水平浮動度數等參數，立即轉到着艦指揮台。