在柯尼希廣場的總參謀部裡，現在雖然是工作時間，但是進進出出并沒有幾個軍官。
在高高的拱形圓屋頂下面，兩個人踏在花崗岩地闆上的腳步聲聽起來好像是一排兵士在齊步走。
“庫爾特，現在這裡有點兒冷清，”赫斯曼說，“不過希望還是有的，至少我們有個很不錯的開局。
”

　　和赫斯曼一起的人是庫爾特.斯圖登特，他們是一起從俄國返回的，中途還在裡加停留了幾天，視察那裡的工廠。
在他們離開裡加的時候，蘇波（波蘭）将在裡加進行和平談判的消息和蘇俄同波羅的建交的消息，同時從莫斯科傳來。

　　他們穿過了一間相當大的會議室，又通過一條長長的走廊，走進了一間挂滿了各種飛機照片的辦公室——光是看看這些照片，就能猜到這裡是總參飛行辦公室了。

　　“哦，我們在俄國可真是大獲成功啊，”斯圖登特說着，向一把有點破舊的扶手椅做了個手勢。
“不過你也給容克斯和福克出了個大難題……我想列甯一定很感激你吧？
”

　　“我可不單是為了俄國才為難容克斯和福克的。
”

　　“不是為了俄國？
”斯圖登特打開一個櫃子，從裡面取出了厚厚一疊文件夾，然後放在辦公桌上開始翻動。

　　“不單是，”赫斯曼強調道，“我們需要兩條腿走路，這樣就需要加倍投入，和蘇俄的合作将會分擔‘一條腿的投入’，我們自己搞另外一條。
”

　　“好了，找到了。
”斯圖登特從一堆文件夾中取出了一個表皮上寫着“轉缸式發動機”字樣的文件夾。
“法國人的奇葩發動機，土地神系列……14個一起轉動的氣缸，可以輸出160馬力，功率/重量比達到0.667。
”

　　這就是二戰中和直列液冷式發動機并駕齊驅的星型空冷式發動機的鼻祖。
法國人發明的轉缸式發動機，這種發動機的散熱方式非常奇怪，是讓汽缸旋轉。
因此會産生巨大的慣性能，導緻飛機很難操作。

　　“讓bmw公司去改進，想辦法讓汽缸不轉就是了。
”赫斯曼接過了文件夾，打開後翻看了起來。
裡面的資料很全，不僅有詳細的圖紙，還有各種測試數據。
德國人在戰争中繳獲過不少轉缸式發動機，而且自己也仿造過。

　　斯圖登特說：“先讓他們仿造土地神9n，1923年内在此基礎上拿出馬力超過400，不會旋轉的9缸空冷式發動機……bmw公司應該有這樣的本事。
”

　　曆史上，美國的普拉特.惠特尼公司在1925年拿出了類似的産品r-1340黃蜂發動機。
而那時普拉特.惠特尼公司才剛剛成立，隻有區區20名員工而已，根本不能和bmw相比。

　　赫斯曼希望bmw能搶在普拉特.惠特尼之前拿出産品，這樣就能取得星型發動機的專利。

　　“就這樣吧，”赫斯曼将斯圖登特給他的文件夾放進了一個手提包。
“我把它帶走沒有問題吧？
”

　　“沒有關系，我這裡還有。
”斯圖登特說。
“而且給你的那份不過是簡介，詳細資料還有很多，還有樣品。
”

　　赫斯曼說：“那些都送去bmw公司吧。
”

　　“那麼我們要不要招标一款相同馬力的直列式發動機？
”斯圖登特問。

　　“暫時用不着，”赫斯曼搖搖頭，“經費有限，得省點花。
等到我們和俄國人的合作開始産生大量現金流時，再搞直列式發動機的開發也不遲。
”