讓周大椿驚訝的事情發生了。

　　飛行在他下方的莊嚴居然早已經開始拐彎，他已經開始繞着那個小島的右側的海岸線，掠過那些防風林的頭頂，開始繞彎！

　　如果不明白的人看到這一幕，也許覺得沒什麼。

　　但是在駕駛者的眼中，尤其在周大椿這種接受過專業訓練的特種部隊士官眼中，莊嚴的做法簡直不可理喻！

　　沒錯，是不可理喻！

　　三角翼都有一個轉彎的極限角度。

　　動力三角翼這種輕型飛行器的優缺點都十分明顯。

　　其中一個很大的缺點就是它并不屬于一種十分靈活的飛行器，轉彎對于三角翼來說，必須繞一個很大的角度，然後慢慢的繞一圈才能轉彎。

　　由于三角翼很依賴自己的那對大翅膀來獲得升力，所以對空氣動力學要有一定的了解基礎。

　　一旦翅膀獲得的升力不足以托起整個三角翼，就會導緻最可怕的空中險情——失速。

　　每一個接受三角翼培訓的士兵都必須對“失速”這兩個字了解透徹。

　　沒人願意碰上失速。

　　不過，在周大椿看來，莊嚴的轉彎角度太小，已經達到了失速的邊緣。

　　這是一件十分可怕的事情。

　　莊嚴這麼做，當然有好處。

　　好處就像賽車，倆人在賽道上跑，周大椿的賽車性能好，馬力足，在直線沖刺上可以死死壓住莊嚴讓他不能超越。

　　作為坐在一輛性能不如别人的賽車裡的莊嚴，他要超車唯一的辦法就是利用賽道的轉彎處。

　　就是類似于賽車的“漂移”技術。

　　賽車的漂移，無非就是縮小入彎的角度，從而盡可能小地貼近内彎，搶先進入直線賽道而獲得超車的效果。

　　莊嚴現在做的事情大同小異。

　　直線飛不過周大椿的三角翼，但是拐彎這種東西嘛，就得看個人技術了。

　　周大椿心裡一急，控制住三角翼，開始縮小轉彎的角度。

　　他不願意在這裡被莊嚴搶先。

　　一旦莊嚴先于自己完成繞島，将會進入停車滑翔的第二段賽程。

　　沒了動力，完全靠個人手工操作三角翼獲得滑翔的升力，放在之前，周大椿還敢相信自己能赢，可是現在看來，莊嚴是個經驗豐富的飛行員，比技術自己是這沒勝算。

　　成敗在此一舉，勝負就在這一個拐彎。

　　周大椿雖然知道忽然縮小三角翼的拐彎角度會造成失速，但是他還是決定嘗試一下。

　　總不能眼睜睜看着莊嚴就這麼搶在自己之前完成環島轉彎，進入滑翔階段。

　　那等同輸掉了前半截賽程，也讓下半截賽程進入被動狀态。

　　他慢慢傾斜身體，改變整個三角翼的姿态。

　　抓住操縱杆，是不是看一眼時速表。

　　因為當傾斜度到達一定的程度，向前的沖力就會減小，沖力減小會造成速度下降，當速度降低到50公裡左右就會十分危險，也許在突然尖叫就會進入失速狀态。

　　低空失速是極為危險的，經驗豐富的飛行員能夠十分敏感地識别失速來臨的征兆。

　　如果發現三角翼将要進入失速，經驗豐富的人立即會調整姿态，使用一切手段加速飛行速度來避免無意的失速。

　　周大椿突然感到自己的操縱杆有一股向後的推力……

　　糟！

　　他猛地掃了一眼時速表。