華夏軍隊以秋風掃落葉之勢，将日軍在長江以南的軍隊幾乎消滅了個幹淨，僅僅有少數的日軍跑到了江北，現在日本海軍也不敢靠近東海和南海了，因為隻要他們一出現，就會遭到華夏轟炸機的攻擊，日本海軍已經損失了不少的艦隻。

　　由于華夏空軍的強大，日本人雖然有了烈風噴氣式戰鬥機，卻對華夏殲甲戰鬥機無法取得一點優勢，就是對于華夏的翼龍轟炸機，它同樣沒有一點作用，因為翼龍轟炸機的升限太高了，烈風戰鬥機無法攔截。
在本土受到威脅之後，一種特别不可靠的截擊機進入了日本軍部的視野。

　　這種飛機就是秋水火箭動力截擊機。
早在1939年6月，德國的布勞恩博士就提出了垂直發的火箭推進飛機的計劃，當時就被德國航空部技術處以不切實為由否決。
不過日軍卻看上了這種飛機，後來日軍把這種飛機的技術引進過來，連同噴氣發動機技術。
在華夏日益強大的空中壓力面前，日本人把這種飛機投入了使用，僅僅用了不到一個月，這種被批量出來。

　　在首次實驗中，秋水直接在空中放了煙花。
而後的實驗中，這東西也一直保持着五分之一的以上的事故率。
但是，這東西還是服役了。
它成了日本陸軍航空隊的專有武器。

　　秋水火箭截擊機的機身為圓柱形，短而平直的機翼上沒有任何c縱面，所有的c縱面全都在呈十字形的尾翼上。
它使用一台體燃料火箭發動機，其燃料箱位于機身中部：分别為t燃料箱和c燃料箱，這兩種燃料一旦混合就會自燃，加之有很強的腐蝕性，所以必須十分小心。
為了增加起飛速度，秋水火箭截擊機還使用了4個固體助推火箭，這使它能在90秒内達到13000米的高度。
武器方面，原計劃裝備2門30毫米五年式航炮，但很顯然，駕駛它的全是廉價的炮灰，他們沒有使用五年式機炮這樣的武器進行精準攻擊的技能，所以最後，日軍決定幹脆不裝機炮了，隻裝備威力強大的火箭彈，以便更有效的對付華夏空軍的轟炸機。

　　秋水火箭截擊機的起飛和降落的方式也很有特色。
首先，它不是起飛，而是垂直發。
在發前會豎起24米高的發架，它的翼尖和腹翼被固定在導軌上以便控制發姿态。
飛機的c縱系統和可c縱面在發時将被鎖住，直到10秒後助推火箭燒完并被爆炸螺栓炸離機身。
這時c縱系統被打開，地面通過無線電控制飛機爬升，當然飛行員可以随時接管控制權。

　　秋水火箭截擊機爬升到接近13000米時，飛行員控制飛機下降并接近敵方的轟炸機編隊，現在日軍還不知道華夏的翼龍轟炸機升限達到15000米，不過即使他們知道也沒有辦法讓秋水飛得更高。
當距離轟炸機1。
6至3。
2公裡時，飛行員抛開機頭錐，齊20發對空火箭。
然後由于燃料也快用完了，秋水火箭截擊機就會直接下降到1000米的高度，在這個高度上，飛行員使用爆炸螺栓将飛機從機身中部的連接部炸斷，帶有發動機的後部機身通過自動打開的降落傘安全降落地面，這樣最為寶貴的發動機就可以再次利用。
而飛行員則須等一會兒才能爬出座艙，以免被尾翼擊中，飛行員打開自己的降落傘，前部機身則被抛棄。
當然這一部分大量部件是木制的，不值錢。

　　這樣複雜的降落方式，對飛行員要求很高，一不留神就會搞砸。
不過這樣不是問題。
因為菜鳥飛行員也不值錢。