一汽集團屬于副部級單位，隸屬國資委監管。
不過副部的那位指的是由國家直接任命的董事長，而不是主管企業運營的總經理。
至于總經理，一般沒有行政級别，但d内職務上相當于正廳級幹部，而且還是個手握實權的正廳級。

　　也就是說，此刻坐在江晨對面的一個正部，一個副部，都是共和國的高官。

　　華國市場的蛋糕江晨一直想當看好，而華國恰好對磁懸浮汽車有着迫切的引進需求，雙方一拍即合。
魯爾卡汽車公司的磁懸浮技術相關專利都在未來人重工手上，而未來人重工利用這些專利，與一汽集團合資辦廠。

　　之所以合資辦廠，主要還是為了減稅，同時還可以獲取一些政策上的優惠。
反正在華國生産的磁懸浮汽車隻會在華國銷售，所以也不存在擠占亞洲其他市場的市場份額的情況。

　　還有最關鍵的是，與國企合資辦廠能減少吃獨食可能引來的麻煩。
碰上一些江晨根本懶得去操心的小問題。

　　另外，在與一汽合資辦廠生産的同時，魯爾卡等汽車公司也不會停下對華國市場的開，隻不過開的重點在高端市場罷了。

　　而配套的磁懸浮公路，将由交通部出資，未來人重工提供技術和設備，面向華國道路建設公司公開招标承建。

　　一期工程将以望海市為試點，先對望海市部分城區進行磁懸浮公路改造。
如果效果不錯，就在全國一線城市推廣，然後逐步覆蓋各大高公路，接着再向二三線城市推進。

　　與周部長談妥了配套公路的事後，江晨突然念頭一動，笑眯眯地說道。

　　“這樣吧，既然磁懸浮公路我們來建，磁懸浮技術也有我們來提供，正好這些磁懸浮汽車都是純電動汽車，你們幹脆把純電動汽車的充電樁也給我們來弄算了，也免得到時候出現兼容性的問題。
”

　　什麼兼容性的問題其實完全是江晨在瞎扯。

　　星環貿易的無線充電技術很高端，但也隻有新國的完全普及了無線充電樁，在其它國家的加油站配套的充電樁大多還是以有線為主。
然而在這些國家中，依舊可以看到沒有充電接口的魯爾卡汽車，那些車主也都開的好好的，沒說整天為找不着充電樁而愁。

　　這其中的奧秘就在于，在海外銷售的魯爾卡純電動汽車，會配套送一個筆記本大小的有線轉無線裝置，在充電時将它接在有線充電樁的充電線上，隻要将車停在十米之内的範圍内就行了，所以根本不存在什麼兼容性的問題。

　　周部長顯然沒有搞明白其中的門道，還若有所思的點了點頭。
隻不過在做決定的時候，他的表情有是有些犯難了起來。

　　“這個……似乎不在我們交通局的管理範圍之内，加油站這塊管理比較複雜，高路上的加油站一部分歸三桶油，還有一部分是地方企業甚至是個體戶在運營。
不過我會幫你把意見向上面反應，至于具體如何落實……”

　　“不用這麼麻煩，”江晨笑着擺了擺手，接着說道，“咱不能墨守成規，充電樁又不用連着大油罐，沒必要非得建在加油站裡，我看高公路服務區就不錯。
你想啊，在服務區的停車場放上四五個充電樁，車主把車往那兒一停，泡一碗面的時間差不多就能充個大半。
即方便了老百姓，又為高路服務區增加了客流量，這豈不是兩全其美？
”