不得不說有蘇爾坦打了招呼之後，航展的準備工作就顯得相當順利，一切妥當之後，就等到航展當天的大放異彩。

　　而航展當天的情況也卻是很不錯，最令楊輝驚訝的這航展上居然整出了來自沙特的飛行表演隊，駕駛着殲教七a七機編隊在航展開幕當天飛了一把相當不錯的表演，這确實是楊輝甚至是西南科工事先都不知道的，沙特也用殲教七a做飛行表演，這......

　　要知道在此之前沙特這國家幾乎就沒有飛行表演隊這一說，現在能組建一支飛行表演隊飛殲教七a，這絕對是對殲教七a的一次重大的肯定。

　　楊輝可以想像這次之後，西南科工說不定就能接到來自巴依老爺的殲教七a或者是殲七四減配版的飛行表演機訂單，這倒是一筆小蚊子腿訂單。

　　穿着正式的阿拉伯長袍，大胡子随着蘇爾坦說話而靈動起來。

　　“怎麼樣，沒有想到吧，這是我向國王提出組建的沙特空軍飛行表演隊，殲教七a這款飛機有我們沙特一半投資，我們用這款飛機做飛行表演，絕對是相當有面子的事。”

　　說話中流露出濃濃的自豪之情，畢竟是有沙特投資研制的飛機，肯定值得驕傲，當然這裡面也有不足之處，讓蘇爾坦感覺還有遺憾。

　　楊輝也看出了這款殲教七a表演機的不足之處，不過現在可以彌補。

　　“殲教七a擁有不俗的低空機動性能，用來做飛行表演實在再好不過，唯一不足之處就是渦噴7發動機不給力。好在我們的渦扇10發動機已經定型，再有半年時間就可以交付完全體的殲教七a，那時候的殲教七a才是最适合做表演機。”

　　這話說的蘇爾坦愛聽，沙特早就已經準備了好幾種方案在。現在使用的這幾架猴版殲教七a肯定是要淘汰掉，或許将這幾架飛機送到伊拉克是不錯的選擇。

　　“好啊，新發動機研制成功。隻要确定安全我們就換裝，這款飛機裡面的一些不必要的設備也要給我們拆掉。沙特要有一支世界級的飛行表演隊。”

　　當沙特這支年輕的飛行表演隊降落之後，航展開幕式算是完成，後面的飛行表演就沒什麼好說的。

　　f16、f5、f4、這些美制戰機多次飛過表演，唯一讓人眼前一亮的則是來自伊拉克的圖22轟炸機飛到了航展現場盤旋幾圈。這款轟炸機的出現，确實讓現場轟動了一陣，也算是蘇制飛機沒有缺席這次航展，表示蘇聯航空工業的存在。

　　接着是來自西南科工的殲七四飛機又飛上去做了飛行表演，起落架收起之後。整機看起來和殲教七a沒有太大的區别，但由于裝上了渦扇10發動機，殲七四的表演就把殲教七a的風頭壓了下去。

　　這也讓蘇爾坦更加堅定了要把現在這幾架殲教七a換掉的決心，一邊的伊拉克看到空中進行着表演的殲七四，更是口水直流，光看這飛行表演就能看出确實要比殲教七a好上太多太多。

　　這也越發的堅定了伊拉克對殲七四的信心，這次航展上似乎就可以把那六十架的意向訂單定下來，看這情況距離定型生産也不會太久。

　　室内展館中，西南科工的展台旁邊又開辟出了兩個展台，左邊洪都。右邊則是西飛，幾乎占據了小半個展廳，參展規模相當之大。

　　現在大多數的目光都落在了西飛展台處。連西南科工也隻能落了下風，西飛帶來的參展機型相當之多，遠遠超過了楊輝當時所預計的新支線客機。

　　看到西飛展台上的一溜機型，從這次的新支線客機項目，再到運七飛機，甚至還擺出了轟六這樣的鎮國神器，這次西飛可謂是傾巢而出。

　　最有趣的則是新支線客機旁邊的介紹人員，不僅僅有唐昌紅，還有一幫德國佬。關于新支線客機一旁的介紹展闆上，明明白白的寫着中德合作項目。mbb公司也寫被在展闆上，顯得這款飛機背後的背景相當深厚。

　　楊輝倒是當上了一回旁聽者。就看着西飛和mbb表演，這時候的mbb就顯得比西飛娴熟很多，人家怎麼也是多年商海沉浮的老手。

　　帶有日耳曼口音的阿拉伯語顯得挺搞笑，而這款新支線飛機的具體内容才是所有人重視的，楊輝也仔細的傾聽。

　　“正如大家所看到的，這款新支線客機是由我們mbb公司和華夏共各國西飛公司合作研制，代号mpc75。它擁有六十八到八十三座的座位設計，将使用在中型城市之間的直航業務.....”

　　mbb的介紹顯得比較無力，畢竟關于機體的設計主要還是由西飛負責，大緻刷了存在感之後很快就結束，将話題交給唐昌紅。

　　接過話茬的唐昌紅，知道剛才mbb工作人員的介紹在技術上并不詳盡，這時候就主要介紹了新直線相比其它的直線客機先進之處。

　　“我們這款飛機采用了b737這樣的幹線客機才使用的3+2布局，比現在普遍的支線客機都要寬敞太多；采用大函道比渦輪風扇發動機，新的發動機采用齒輪傳動技術帶來前所未有的超低噪音，隻有現在渦扇發動機平均水平的三分之二，這将帶來全新的乘坐體驗。”

　　由于這次西南科工還沒有拿出發動機成品，唐昌紅也不在發動機的問題上多糾結，直接将話題引導到這款飛機的外形設計上。

　　這才是西飛在這款飛機上傾注的全部心皿，采用的都是國際先進的技術，還有一些匠心獨具的設計。

　　“我們這款飛機在設計中采用諸多國際先進技術，最有亮點的就是超臨界機翼設計，這将會顯著該機飛機的飛行性能，降低飛行阻力并提供更加優秀的姿态控制性能，這是國際最前沿的機翼氣動設計。”

　　說到這裡，唐昌紅一臉的自豪，這技術就是唐昌紅一直在大學就研究的東西，到了西飛之後，利用西飛的科研設備，特别是有了西飛的那幾台老式計算式之後，這才有了比較大的進展。

　　唐昌紅正是憑借這一點，才坐上了新支線客機副總師的寶座，有了這樣令人矚目的技術成果，誰還能不服。

　　聽到唐昌紅所說的，楊輝眼珠子都要掉下來了，這家夥居然不聲不響的就攻下了超臨界翼技術，這簡直是要逆天啊，仔細的盯着mpc75的模型，楊輝還真就發現這機翼确實與衆不同，最時尚。

　　沒錯，超臨界翼就是這年頭最時尚的設計，而把這東西用在支線客機上更是時尚到爆，僅僅是這一點就可以爆掉其它的支線客機。

　　由于參加航展的都是航空界的專業人士，聽到這款被稱為mpc75的客機上使用了超臨界翼技術，皆是不敢相信。

　　本來還是高大上的超臨界翼技術，在這之前都是用在幹線客機上的東西，現在經過這些華國人一攻克，怎麼就做成了白菜價？居然給裝上了支線客機，能不能給超臨界翼這種高科技一點自尊啊.......(未完待續)