真當送走了德國的兩位推銷員之後，楊輝還是大概都明白了情況，這恐怕是巴航已經在計劃自己研制一款中型運輸機的問題了，或者說是一開始可能巴西這邊還沒有相關的計劃，但是德國人一來推銷之後。

　　巴西人這一看德國人都可以自己研制中型運輸機，那麼在航空制造業領域也不弱的巴西，為什麼就一定要再進口國外的運輸機？憑什麼不能夠咱巴西自己研制？

　　這種想法就有些類似二十年以後的棒子、三哥、土雞國之流的那種：既然兔子都能研制隐形戰鬥機，那我們也能，這都是一種意思。

　　雖然比喻上可能有一些不恰當，比如巴航确實是可以通過自身努力一下之後，還是有能力研制出一款中型運輸機的，隻是這時候的楊輝是實在想不出該用什麼來形容，所以才出此下策而已。

　　至于說在這種情況下，楊輝又是不是可以說服巴西放棄自主研制的想法，轉而改為參與C320運輸機項目，這一點其實他已經有了一些初步的想法，大概就要看巴西人這邊上鈎與否。

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　　向巴西推銷C320的事并非迫在眉睫，而這時候正好是巴西海軍那邊進行首次閃電艦載機彈射起飛試驗，這個絕對是不能缺席的！

　　整個試驗是在巴西海岸線附近進行，航母也僅僅是開出母港不到10海裡，楊輝等人早就在航母上指定的位置站好。

　　北半球的共和國這時候正是出于嚴冬之季，但是南半球的巴西确實炎炎夏日，大中午的時候，那太陽也是相當的刺激，不過這依舊是擋不住楊輝和随行衆人的好奇與激動，特别是三位來自飛行員艦長班的幾位，那個可真的是目不轉睛啊，恨不得直接跑到那邊彈射器操作區域去近距離觀摩。

　　拍拍肩膀，示意也不要太過于激動了：“其實也沒必要太過于機動了，就這艦載機我們完全可以自己制造出來，沒什麼好稀奇的。那蒸汽彈射器雖然看起來很是高科技，不過現在海軍試驗站也早就建造了我們自己的彈射器，據說現在彈射器的研制方已經根據前幾年測試中暴露出來的問題進行了改進大修，想來應該也是快要成熟了。”

　　這可真不是楊輝在吹牛，海軍那邊為了配套閃電的研制，在國内咬咬牙建造了一條技術上在當時看來其實還不太成熟的蒸汽彈射器，而之後的艦載閃電在國内進行彈射試驗的同時，其實也是對彈射器進行了各種測試，因此也大量地暴露出了問題，這也就進一步地加速了整個彈射器項目的成熟進度。

　　其實真要說這些事情，這三位做為飛行員艦長班出生，并且未來肯定就是航母艦長的幾位而言，心裡也都是非常清楚的，他們對于共和國在航母事業的發展上可謂相當敏感。

　　“楊總說的我們也都知道，說起這些的時候，還是要感謝你們中航西南才是，要是沒有閃電的艦載機項目，别說彈射器這東西，國内現在恐怕都還不能下定決心是要彈射還是要滑躍，也就更不要再說什麼彈射器技術的成熟了。”

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　　就這樣扯了幾句話之後，艦橋的大喇叭發出了信息，這一聽就知道，飛機即将開始進行彈射測試。

　　這時候衆人也都是直接就安靜了下來，而蒸汽彈射器的氣缸也是不斷地有一些蒸氣輕微的洩露出來，不過這些并不礙事，都屬于是正常的情況。

　　而此時甲闆上的工作人員也是迅速撤退，飛行員則早就已經準備就緒，閃電戰鬥機也是早地啟動了發動機，并且不斷地通過尾噴管向後散發着高溫燃氣，這一切在楊輝眼裡看着都是那麼的機械之美！

　　巴西的航母指揮系統師從英美，因此甲闆彈射指揮工作人員，也就是彈射長也是美式的前足向下彎曲，後腳打直擦地蹲下，再最後目視一遍以檢查飛機的狀态完好之後，也就右手穩穩向前一指。緊随着，彈射器監控調度人員也确認彈射器工作正常，并且處于可以彈射狀态，将同樣的姿勢重複一遍，确認飛機可以彈射。

　　伴随着彈射器的啟動，以彈弓形式兜住閃電前起落架的鋼繩，更是緊緊地兜着閃電的前起落架迅速向前滑跑，這才僅僅是不到3秒的時間，在那短短地不到100米彈射器長度而言，艦載閃電式戰鬥機就迅速從0加速到指定的起飛速度240，那麼這裡加速度到底有多大，自然就可以有一個稍微明确一些的概念了。

　　至于閃電戰鬥機裡面坐着的飛行員該如何操作的問題，這個就太簡單不過，他們需要的僅僅隻是座在彈射座椅上，雙手緊緊地握着固定好的扶手，期間的一切起飛操作都是飛機自動完成，而一旦飛行員認為這次彈射起飛失敗，那麼就可以自己拉動彈射環，實現真正的零高度（海平面高度）彈射逃生。

　　此時的艦橋上全程觀看了此次彈射起飛測試的一衆人士，那也是爆發出熱烈地掌聲，因為這時候被彈射出去的閃電戰鬥機已經穩穩地往前面飛行着，甚至因為此次彈射出去的閃電是出于空載狀态，彈射起飛之後甚至都沒有絲毫的向下掉高度，整個全程都是在所有人的視野監控中完成起飛。

　　“看到了沒有，現在首次彈射起飛成功，這不僅僅意味着我們的前起落架可以經受住彈射器的瞬時沖擊，同樣也意味着我們費時費力，且專門為艦載閃電戰鬥機開發的自動彈射起飛系統能夠正常使用，這說明我們的工作是沒有問題的。”

　　作為總設計師，吳炳麟現在是最為高興的，雖然飛機還沒有完成着艦試驗，但至少現在的彈射試驗已經順利完成，這證明他所帶領的團隊有一大半的努力沒有白費，通過實際的艦載測試之後，這才終于稍稍放下心來。

　　然而，在高興的同時，也還是免不了有一些失落，至少在現在的吳總師看來，艦載閃電的研制工作也并非是完全達到了世界水平。

　　“要說這起飛倒是能夠正常完成，但是這飛機的起落架與彈射器的連接方式終究還是太老，這明明就已經是落後了國際水平十多年的技術，卻要讓我們這款全新的艦載機上繼續使用，我這總設計師也實在心痛啊！”(未完待續。)