自諾斯羅普将dsi進氣道透露之後，一切都定了下來，想要退出都不行。人就是這樣，在有選擇的時候還舉棋不定，但當做出選擇了之後，卻又透着一股子狠勁。

　　雙方已經是一條線上的螞蚱，諾斯羅普現在反而樂觀起來，這時候才想起自己一個月前會美國的時候，公司總裁讓自己帶來的另一個消息。

　　“對了，我們諾斯羅普為泰國研制的升級型殲七四戰機已經進入了尾聲，各項試飛都以完成，泰國飛行員都實地試飛了好幾十個小時。預計明年就要準備定型生産，你們要做好承擔生産任務的準備。”

　　為泰國的研發的定制版殲七四，早在好幾年之前就開始，現在經過了兩年多時間，以諾斯羅普的技術實力，并不會有任何困難。

　　将消息通知到楊輝之後，楊輝也不得感慨，這年頭的生産任務還真就不少，唯一值得慶幸則是交付泰國的殲七四要在88年才開始，到時候生産線應該可以達到巅峰，完成交付不是問題。

　　“這倒是一個好消息，泰國的訂單現在已經增加到了七十架，各項配套設施加起來總金額更是高達九億美元，相信我們雙方都可以大賺一筆，這是我們雙方合作的一個好開始。”

　　說到賺錢的事，雙方皆是相視一笑，還有什麼能比綠油油的美鈔誘惑人，在美鈔面前什麼裂縫都能彌補，雙方的技術合作繼續按照新計劃深入。

　　就在西南科工這邊把諾斯羅普吃的死死的，最後逼的諾斯羅普借花獻佛，将波音最先研制的dsi技術拿出來，并答應協助研制。

　　同樣，在地球的另一面。帶着楊輝特意叮囑過的消息，溫總師和西南科工未來柱石們走進了第八屆國際吸氣發動機會議大門。

　　這次不僅要參加會議，還有一個善意的提醒。為以後新南科工繼續從美帝搞到需要的先進技術做鋪墊，第一次做這種活兒的溫總師顯得很不自在。

　　最後不得已。溫總師把他一直很看好的鐘建設拉出來，年輕人最是臉皮厚，這種出風頭裝.逼的好事，想必年輕人最合适。

　　事實也不出溫總師所料，聽了溫總師的話後，鐘建設兩眼放光。什麼之後咱也能在技術上敲詐美帝，想想就覺得帶勁。

　　帶着光榮的使命，鐘建設在盯準時機。終于在一個陽光明媚的午間，乘着會議還沒有開始的間隙，一臉神秘的把通用公司來參見會議的代表叫到一邊。

　　把人叫過來了，鐘建設反而淡定起來，咳嗽兩聲，這才正襟危坐的到。

　　“布朗先生，你可知道我為何把你叫到這裡來嗎？”

　　一臉不明就裡的布朗這幾年可謂春風得意，僅僅三十出頭就憑借着自己過硬的本領當上了通用公司航空分公司高層，一直負責了整個f110發動機研制大部分事物。

　　這年紀就混得如此成功，布朗可謂是人生赢家。在這次參加國際吸氣發動機大會中，上午還做了一次非常有水準的演講，下午準備繼續去接受喝彩。

　　卻突然被一位來自航空發動機荒漠的紅色共和國一位小技術人員拉到一邊。那故作神秘的樣子，看起來實在讓人覺得喜感。

　　“我不管你們是要找我有什麼事，你隻有一分鐘時間，至于回答與否就看我的心情。”

　　傲嬌的布朗一副鼻孔朝天的表情，似乎一切都在掌握之中。這樣子讓鐘建設笑了，這就是世界巨頭，果然很有自己的風格啊！

　　既然，通用公司要裝比，鐘建設也隻能陪着裝下去。雖然鐘建設不知道裝比為何物，但這不是問題。

　　“通用現在确實很強大。但在我看來卻在強盛的背後隐藏着一個巨大的危險，若是不及時發現并處理。我不敢想象通用公司的未來。”

　　“隐藏的危機？通用公司早就渡過了各種大風大浪，沒有什麼大不了的，以通用公司的能力不可能有什麼過不了的坎。”

　　對于鐘建設的善意提醒，布朗表示呲之以鼻，這種所謂的善意提醒，通用公司每年不知道要接到多少，但最後的事實表明，都沒有任何意義。

　　這樣的小插曲并沒有什麼值得記憶的，布朗搖搖頭轉身離，會議很快就要開始了，通用公司這樣的巨頭怎麼可以遲到。

　　對于布朗的反應，鐘建設算是見識了，也不管現在通用的春風得意，對自己的善意提醒毫不在意，現在隻需要好好地将消息提醒過去。

　　“通用公司固然是世界巨頭，航空發動機業務确實很強，但工業機械設計總會有意想不到的疏漏，我們發現f404發動機存在巨大設計缺陷，若是有興趣可以來找我們華夏共和國西南科工公司，我們商量一下。”

　　話說完之後，卻眼見布朗頭也不回的往大會中心走過去，看起來對自己的提醒很不在意，鐘建設心裡隻能默默的祝福一番，希望f404發動機的問題早日爆發。

　　一番神聖的祝福之後，鐘建設也擡腿往大會中心走去，這次來美國的的主要任務是參加會議，增加見識，至于其他的問題隻能是等時間來證明一切。

　　.........

　　國際吸氣發動機會議在七月召開，曆經兩周時，鐘建設善意的提醒了通用公司之後，會議照常召開，結束。

　　回國的飛機剛起飛，位于美蘇對峙前線的北大西洋，從航母上起飛的f18在b13彈射器巨大的動能推動之下完成起飛，照常開始和蘇聯海軍玩着躲貓貓遊戲，雙方早就熟悉了規則。

　　f18作為一款多用途飛機，在格鬥、截擊上都遠遜于f14，但也被派出去放松放松。一切的順利都在起飛二十分鐘之後結束，座艙中刺耳的警報聲響起，猩紅的警告标識傳遞出一個信息。

　　“報告，發動機着火，左側發動機失去推力，正在補救，正在補救！”

　　航母剛接到消息，還沒有做出反映。空中f18的左側發動機失火之後，又蹿到右側發動機，眼看兩台發動機都失去了動力，在這茫茫大海中迫降完全就是天方夜譚。

　　不得已，隻能選擇最後一條路：“右側發動機也失去動，飛機完全失去動力，即将彈射、即将彈射！”

　　話說完之後，還沒等回應，飛行員眼睛一閉，使勁地拉起彈射環，随着火箭發動機啟動，巨大的火焰騰空而起，飛行員彈射成功。

　　至于飛機，自然是在沒有動力、操縱的情況下，冒着滾滾濃煙往海面飛去，一路的黑色油煙顯得無比顯眼。

　　當飛機撞擊到海面之，發生巨大的爆炸，整架飛機被分屍，四散的屍體濺落到海面，最後沉入深邃的海底。

　　就這情況，别說打撈黑匣子，就是想找到一塊像樣的殘骸都困難，唯一能證明這裡曾經爆炸過一架飛機的證據，也隻有海面上飄起的片片油花。

　　1987年，美國共計損失的9架f18飛機，其中的第三架飛機飛機出現了，也是第一架因為發動機着火而出事的f18飛機，雖然沒法調查具體事故，但從飛行員報告回來的消息可以知道，發動機問題肯定是元兇。

　　于是，負責f404研制的通用公司被海軍找上門了，一紙公文下達，要求通用公司仔細排查發動機事故原因。(未完待續。)