不知道蘇聯人為什麼這麼瘋狂，但現在最重要的是擺脫後面的p―60導彈，早期的紅外制導空空導彈的确會有追太陽的弱點。但今天這天氣情況，就這雲層厚度，讓這枚導彈追太陽的可能性太低。

　　必須得要選擇其它的辦法，紅外熱源不僅僅有天上的太陽，地面的紅外熱源同樣不少，往地面飛是個不錯的選擇，隻有真正在地面超低空飛行，才有可能找到機會擺脫它。

　　當然，現在的情況是先要飛到低空才行，導彈的飛行速度比飛機的飛行速度要快上不少，并不是所有的飛機都是sr71，可以飛出3馬赫的高速，直接生猛地靠自身的速度擺脫導彈追擊。

　　就在這一瞬間，安瓦爾就有了決定：開加力，繼續向地面俯沖，直接将飛機降到超低空高度。超低空高度以經可以把飛機隐藏在地面的紅外輻射源中，避開這枚導彈的幾率會大上不少。

　　至于說開加力會大大的增加現在自身的紅外輻射量的問題，安瓦爾早就不在乎了，反正飛機都被導彈鎖定了，開不開加力都是那樣，隻是說開加力燃燒室之後導彈的鎖定會更穩而已。

　　但這些都不是問題，現在也沒有打算開始做機動擺脫這枚導彈，隻有到超低空高度的時候再說其它的，超低空高度再關掉加力燃燒室，成功的機率甚至會更大一些。

　　開加力的同時，還要進行俯沖，過載肯定要達到這架飛機的極限，當然安瓦爾要承受的過載同樣不會小，到時候能不能在超低空改出俯沖，還得要看安瓦爾的身體素質能不能挺到那個時候。

　　有人飛行器的過載當然是沒法和空空導彈這種無人飛行器比。不管安瓦爾做再大的過載機動，p―60這款導彈都能輕松面對，不就是俯沖嗎？

　　p―60的導引頭發現目标飛機紅外熱源突然增大了。這是一件好事啊，随後又發現這架飛機在向下俯沖。

　　絕對不能讓它逃脫。舵面小幅度偏轉，加上燃氣舵的輔助之下，輕松的跟上安瓦爾的腳步，一同往地面的超低空空域飛去。

　　先不說安瓦爾的情況，空中的别連科夫同樣不好受，在别連科夫發射了導彈的下一秒，卡馬爾也是毫不猶豫的按下了導彈發射按鈕，翼下的響尾蛇空空導彈飛奔而出。

　　響尾蛇是來自北美的特有蛇類。毒性超強，在行動中尾部蛻皮殘留的角質層會發出響亮的“嘶嘶”聲，用以警告對方，這倒是和别連科夫座艙裡的警報聲有些相似。

　　響尾蛇這種蛇類在死後甚至還能發起攻擊，原因在于響尾蛇的頭部擁有特殊器官，可以利用紅外線感應附近發熱的動物，并發起攻擊。

　　現在，同樣以響尾蛇命名的aim9空空導彈，循着米格23的紅外熱源，發起了緻命一擊。

　　别連科夫深知響尾蛇導彈的厲害。在發射了p―60後的第一時間就開始機動，但任然被響尾蛇死死盯住，并攻擊。

　　面對aim9的攻擊。别連科夫采取了和安瓦爾截然相反的動作，似乎是在往高空爬升，看樣子是想要利用自己的高空優勢，那麼别連科夫又打算采用什麼辦法，用以擺脫這一枚緻命的響尾蛇呢？

　　随着别連科夫的不斷爬升，飛機快速飛奔到了一萬八千米高空，這這裡雲層已經不再，甚至可以看到地球這顆藍色星球的全貌。她是如此的的壯觀、美麗，在這兩萬米的高空。人類依靠自己的力量看清楚了孕育自己的星球。

　　不過現在的别連科夫沒有這種好心情，後面的響尾蛇離自己越來越近。最關鍵的時刻終于到了，而别連科夫的計劃終于浮出水面。

　　到了雲層之上。常規的天氣已經不再考慮的範圍之内，在這明亮的空域中，熾熱的太陽照射在别連科夫所駕駛的米格23座艙蓋上。

　　别連科夫看到這陽光一點也不覺刺眼，相反，别連科夫知道這輪炙熱的太陽是自己當之無愧的救命稻草。

　　對準太陽，别連科夫知道自己現在已經到了米格23的最大飛行高度：一萬八千五百米。

　　果斷的關掉發動機，本來還在一千多度的高溫下工作的r29發動機驟然停止運轉，原本還巨大的紅外熱輻射源就這樣莫名其妙的沒了，響尾蛇表示非常不解。

　　不過由于有預定的飛行軌迹，繼續往米格23飛去，而在這關鍵的時刻，别連科夫所駕駛的無動力米格23開始往下落，由于是有預先的計劃，并沒有進入到危險的尾旋之中。

　　而是有控制的開始下滑,别連科夫知道最激動人心的時刻來了，頭一偏，看到響尾蛇從一旁高速滑過，卻并沒有發生爆炸。

　　看到這枚響尾蛇繼續往一邊飛去，别連科夫笑了，順着響尾蛇的飛行軌迹看過去，刺眼的陽光直射入眼中，别連科夫明白，這枚笨蛋響尾蛇追太陽去了...........

　　危險解除，一直緊張着的心終于就放下來，恢複到正常水平，穩穩地将操縱杆向後拉，座機以機鼻朝上的姿态下降，随着飛機逐漸下降，需要飛機增加推力的時刻到了。

　　蘇聯飛機由于發動機質量不太好，加上蘇聯飛行員操作比較暴力，發動機需要多次重啟發動機，而在很多情況下，發動機關機之後飛機失去動力後，很難滿足再次啟動發動機的條件，于是蘇聯飛機設計師就有了一套特殊的啟動裝置。

　　撥動開關，啟動備用啟動裝置，發動機再次爆發出強勁動力，加速至約500公裡，改為平飛狀态，現在别連科夫可以自豪的說他完美的避過了這枚響尾蛇的緻命一擊。

　　而避過這緻命一擊的動作被稱為尾沖，利用尾沖動作，在爬升過程中對準太陽。當尾沖中關閉發動機的時候，就完成了偷天換日，順便還做出了一個漂亮的尾沖動作。

　　“阿留辛，我已成功拜托響尾蛇，準備一下，和我一起去幹掉那架不守規矩的巴基斯坦飛行員，現在我們已經擊落了一架，要做就做的幹脆一點。”

　　别連科夫已經憤怒了，必須維護國際飛行員之間的規矩，這種默契絕對不能打破。然而在這一刻他忽略了他們處在巴基斯坦空域的事實。

　　在時候，别連科夫已經想當然的認為低空的那一架飛機已經被自己發射的導彈擊落，畢竟不是所有人都有自己這麼好的技術和運氣。

　　然而地面的安瓦爾真的被擊落了嗎？這可并不一定，面對後方的追兵，安瓦爾采取的動作就顯得粗暴簡單。好像這更應該是蘇聯飛行員風格，今天這是換了雙方的風格不成？

　　駕駛這飛機，安瓦爾艱難的抵抗着巨大的過載，死死的盯着高度表，積蓄着全身的力氣，準備在關鍵時刻來臨之時快速做出反應。

　　漸漸的，高度越來越低，終于到了極限閥值，安瓦爾用盡全身力氣，拉杆改平，這一瞬間的過載是最大的，不僅安瓦爾快要昏過去，飛機也受到了出廠以來的最大過載。

　　好在這是一架全新的飛機，結構相當完好，沒有任何的疲勞損傷裂紋，硬抗着走過了這次的鬼門關，帶着安瓦爾順利改平。(未完待續)