“渦扇發動機并不是多高端的發動機，隻是我們研制的路線有問題罷了，渦扇發動機也有簡單困難之分的，這些沒有我們想像的那麼難以逾越的技術障礙。我現在要提出的方案就是一個相對而言是比較簡單的設計，我們通過這一次簡單的設計摸清渦扇發動機的門路，那就是我們這次發動機上面最大的收獲了。”

　　開頭楊輝沒有直接說出自己的方案，反而是先談這個渦扇的研發的難度和研發的必要性，隻有重新将這些闡述一遍，才能給大家先暫時吃上一顆定心丸，才能聽楊輝把他的方案說完。

　　而衆人的反應也确實平靜下來了，這就等着楊輝說出他的最後的渦扇修改方案。

　　“我們明白渦扇發動機推力的增加是和内外函道之比呈正比關系，那我們計算一下這款新機所需要增加的推力是多少，我們按照最大7.2噸推力來計算，就需要在增加0.4噸的推力。要實現我們這0.4噸的推力增加，内外函道比不用太大，最多0.3―0.4左右。”

　　聽到這0.3―0.4左右的函道比，大家對這個還是不太明白，函道比這個東西隻能是說明内外函道的氣流之比，航道比越大增推就越強。函道比在小也都是渦扇，整個技術都是一些難難點啊，哪裡是那麼容易做到的。

　　這麼多人中也就楊輝、白所長、謝連發是專門搞發動機的，其他的人對發動機也都是對基地在使用的渦噴發動機大緻明白一些而已。渦扇發動機倒是知道原理，但是深入進去還真的就是抓瞎了，那個年代信息不像後世那樣暢通，國内又癡迷于渦噴，自然對渦扇就不太了解。

　　做發動機的白所長卻是能聽得懂，但是他現在不打算打斷楊輝，讓楊輝繼續講，也許按照楊輝的這個想法來做，還真的可能讓基地發動機制造率先進去入渦扇時代。

　　嘴上不說話但是他的行為卻是明白無誤的表示對楊輝的支持，看的大家多盯着自己，想聽聽自己的意見，白所長隻是肯定的點點頭。

　　大家又穩定下來，楊輝接着說：“0.3的小函道比在研發制造上面将會簡單許多，最重要就在于我們可以把風扇直徑有效的控制下來。”

　　控制風扇直徑有什麼好處？好處大着了：直徑控制下來，風扇葉片就可以做的短一些，葉片短一些那就是大好事了。首先在制造上就将會簡單多了，這樣是比較适合現在基地的制造水平，成品率也會高一些，這樣造價同樣就可以降低下來。

　　控制直徑還有什麼好處？有，風扇直徑控制下來那麼發動機整機的直徑也就控制下來了，這對于新機來說絕對是必要的。因為新機的後機身是不打算做較大的修改的，後機身不做大的修改那麼對發動機的直徑當然是不能增加的太多了。

　　接着控制了風扇直徑這一點來說，楊輝繼續闡述小涵道比的好處。

　　“我們采用小涵道比的設計還可以适當的保留新發動機的高空性能，渦扇發動機之所以在高空的使用性能不如渦噴就是在于風扇在高空能吸入的空氣減少，導緻風扇效率下降函道比越大效率降低的越快。但是渦噴就不會，所以我們取比較小的函道比，那麼在高空飛行時發動機的飛行性性能就會比較靠近渦噴。”

　　小涵道比的渦扇發動機高空性能會比大函道比的性能優良，這是公認的。後世f22使用的f119發動機為了照顧到高空性能就采用了小涵道比設計，代價自然就是耗油了。

　　還有更甚的前蘇聯一代名機mig31截擊機，使用的發動機是渦輪風扇發動機，按理說是不能飛到三萬米高空的，更不要說是以三倍音速進行沖刺。但是使用的d30f6渦輪風扇發動機就做到了，原因還是因為這家夥裝了兩台小涵道比的渦扇。

　　說到這裡也就明白新機采用小涵道比渦扇的另一個原因了，新機說到底還是從殲七這款注重高空高速性能的二代機發展出來的，加之新機最主要的作用是訓練二代機。那麼保留新機的高空高速性能就顯得必要了。

　　雖然楊輝知道注重低空格鬥性能的三代機才是之後的主流，但是現在訓練殲七才是主要的，不然你訓練出低空狗鬥技能優良的三代機飛行員，去開二代機，這就是必死無疑。二代機的低空低速性能之低，看看當年南海撞機事件中的王偉烈士就明白了，那就是典型的二代機去做低速飛行動作。

　　（ps這幾僅僅隻是分析二代機的低速性能，絕對沒有對王偉烈士的不敬，他是永垂不朽的大家要銘記，到了那一天不要隻記得張國榮死了，每年的同一天也是王偉烈士的祭日。）

　　為了訓練二代機飛行員保留新教練機高空性能是絕對有必要的，楊輝繼續闡述采用渦扇的各種好處。

　　“我們如果做出這款小涵道比的渦扇，到時候在多采用一些钛合金材料，那麼我們新機的推重比達到7是完全有可能的，而目前想要把渦噴13推力增加到新機所需要的推力，我們隻用采用小涵道比渦扇是比較現實的，這就考驗的是我們的設計能力的時候。不過這對制造能力、材料性能的依賴不會太大。”

　　最後說的制造能力，材料性能這下算是徹底打消了大家想别的辦法提高發動機性能的想法，就國内的現狀來說還是老老實實的做結構設計吧，不要想什麼其它的門路了。

　　楊輝把自己要說的都說完了，改進的四個方面也說了，雖然最後一個該渦扇技術風險大，但是收獲也絕對是大的，一旦突破了渦扇發動機的設計那麼整個基地都可以盤活了，這就是一款優秀的發動機的神奇魔力，說它可以化腐朽為神奇毫不為過。

　　聽楊輝這個小年輕說了這麼多，現在該是聽聽白所長的點評了，畢竟這麼大的事還是老科研人員來說一下心裡踏實些，這就是年輕的劣勢，嘴上無毛，辦事不牢這話是深入人心的。楊輝現在二十歲出頭的生理年紀擺在那裡在，沒辦法。

　　都看着白所長，但是現在白所長還在思考楊輝說的這個增推方案，良久之後終于思考出了眉目，擡起頭才發現楊輝已經說完了，不管其他的，白所長由衷的拍手鼓掌。

　　既然白所長都鼓掌了，那這個楊輝的方案自然就是可行了，早就關注這白所長的衆人紛紛緊随着鼓掌，一時間小小的房間了，掌聲雷動。

　　鼓掌完了，白所長開口打算說上兩句。

　　“我個人對這一套改進措施還是相當看好的，按照這個改進方案來辦，應該是我們現在最靠譜的一個辦法了，如果不這樣的話，我們就隻有引進國外的發動機。但這樣是絕對不行，國内軍隊是絕對不會同意的。”

　　“所以我個人的意見是按照楊輝同志的這套方案對渦噴13進行修改，以此不僅保證了國内的訂單，還可以把采購發動機的這筆錢也賺到，反正現在有最高6億美元的資金可以讓我們使用，好好計劃一下，我們還是可以把發動機一起做出來。”

　　有了整個新機的初始設計方案那就準備開始做紙面的資料，這就考驗“ppt”的制作能力了，想後世的宇宙大國大韓民國就精于此道，那ppt做的再多，再精美..............但也沒有什麼卵用。小國要做軍用戰鬥機已經幾乎是不可能了，就連最有骨氣的瑞典戰鬥機研發，在薩博39之後也沒什麼動作了。