鴨式氣動布局飛機好嗎？

　　這個問題隻要是個有些見識的航空愛好者，那都會毫不猶豫的給出答案：“當然好，這東西實在是太牛逼了，碉堡了啊。”

　　那麼問題又來了：為什麼在戰鬥機中沒有全面進入鴨式氣動布局化，有些飛機依然是常規布局？

　　嗯.....這是一個值得深思的問題，原因自然是....是.....

　　“我知道了，原因是飛機的發源地，世界航空工業最牛逼、最皿煮、最滋油的美帝就沒有将鴨式氣動布局戰鬥機投入定型。”

　　這就是原因所在了，我大美帝就沒有玩這種鴨式氣動布局飛機。

　　在航空工業最發達的美國，沒有使用鴨式氣動布局的戰鬥機，這确實有些令人不解，但這也是有原因的，美帝點開了另外一條主流科技樹。

　　沒錯，不就是産生能流經主翼前緣的脫體渦流嗎？這個簡單啊，我們也會。我有邊條翼，同樣可以達到近距離耦合鴨式氣動布局的作用。

　　在六十年代，空氣動力學發現能量較大的機翼前緣托體渦流可以增升，強化機動。

　　于是空氣動力設計師就開始研究能産生前緣脫體渦流的技術，由此就産生了兩大技術分支：邊條翼、近距離耦合鴨式氣動布局。

　　也就是說能和側闆配合的不僅僅是近距離耦合鴨式氣動布局，同樣能産生主翼前緣脫體渦流的邊條翼好像也是可以的，這樣一來側闆技術真的就可以不用吊死在十号工程上面。

　　邊條翼這東西研究也是漸進的，一共經過了三個階段。從早期f16、f18、su27，有了第一階段的邊條翼設計，出現“s”型、帶向内彎曲弧度的三角形兩種。這是早期研究邊條翼還不算太透徹，拿出的一些比較保守的方案。

　　但是到了後來的超級大黃蜂、枭龍兩款飛機上面就出現了了更加進一步的哥特式大邊條翼，這相對于第一代的f16、su27所使用的第一代邊條翼又有了很大的提升。特别是在渦流産生的效率上又達到了一個新的高度。

　　甚至哥特式邊條翼産生渦流的效率可以說是邊條翼的最強階段，比起近距離耦合鴨式氣動布局也不會弱了太多。

　　當然，在f22這種通過機體折邊來産生渦流，也算是邊條翼的變種，不過效率上因為要兼顧到隐身性能，自然就有些不如哥特式邊條翼。

　　想到這裡楊輝激動萬分。這真是山窮水複疑無路，柳暗花明又一村。真是應了劉軍那句話，現在側闆技術可以不用在十号工程這一棵樹上吊死。

　　不就是大邊條翼嘛，這有啥，咱們自己搞。需知後世界的殲七魔改到了枭龍這個階段，就用上了大邊條翼這個好東西，現在咱們正好就在魔改殲七，巴拉一下咱就能用上。

　　不過現在的殲七四、殲七五兩款飛機安排上大邊條翼在時間上就不夠了，改動還是有些過大，恐怕隻能是在下一次的改動中才能用上，這麼好的東西，時間關系居然沒辦法用上來。想想就有些令人扼腕歎息。

　　哥特式大邊條翼這東西楊輝在大學的畢業技術論文就是這個，搞起來還不是得心應手，就是這個該死的氣動探索時間。而且這哥特式大邊條翼改起來還有些麻煩，主翼後面還要加上一段又像邊條又像尾撐的外段，改動起來挺麻煩的。

　　找到了新的出路，楊輝重新振作起來：“好，我又想到了一個新的方向。既然這個側闆技術的根本是整流流經主翼外表面的托體渦流，那就好辦。我們可以用邊條翼來代替鴨翼，同樣可以達到這個效果。”

　　楊輝的想法很不錯。劉軍也還明白了楊輝的意思，但是現在的邊條翼在國内好像、好.......

　　“楊秘書長。國内好像沒有一款采用邊條翼的飛機投入了研制中吧？我們研究這個好像會和剛開始要想把這東西裝上十号工程一樣，沒有什麼可能啊。”

　　居然在這個時候給楊輝潑冷水，這怎麼能忍，必須要好好的給劉軍說道說道，給他描述一下我們的七爺魔改的美好未來。

　　咳嗽兩聲、正襟危坐的說到：“你說的這是個問題，同時也不是一個問題，邊條翼現在我們用不上，但是不代表我們未來用不上。”

　　循循善誘的楊輝，開始給劉軍灌輸他對美好未來暢想：“你看我們将殲七改動到現在，改動算是夠大了吧？但是我要說的是，這還并不是我們七爺未來的終點。現在我們七爺确定了要向中低空低速性能發展，不斷靠近三代機。以後的改動肯定還會繼續，那時候邊條翼就有了用場，自然可以大顯身手。”

　　聽了楊輝的說法，劉軍這也是眼前一亮，哎呀，這不就是楊秘書長說的這樣嘛，以後我們的七爺改進肯定還會繼續。到時候上邊條翼、上側闆技術，想想對性能的提高，肯定可以把我們的七爺提升到一個全新的高度。

　　激動的劉軍在辦公室裡面來回的遊蕩，心裡默默的計算邊條翼和側闆結合之後，再裝上七爺，腦海中開始在現在的超級殲教七基礎上進行改動，加上邊條、加上側闆。

　　突然噎住不說話了，整個人都哭笑不得：“楊大秘書長先生，我小聲的問一個問題，這樣改進的七爺以後還和米格21有什麼相同的地方啊嗎？感覺就算米格設計局來人恐怕都看不出這兩架飛機的關系。”

　　原來是在想這裡，這有什麼不就是魔改、魔改、再魔改嗎，這種事咱們做的還少了？不這樣在七爺身上魔改，咱們的技術水平又該怎麼進步。

　　“放心，這種程度的改進是沒有什麼問題的，不管他和米格21在氣動外形上還會不會有些繼承，隻要知道我們有了一款好用的飛機，同時這款飛機研制起來也是沒有太大風險，技術路線可行就好。”

　　從後世而來，楊輝見慣了共和國魔改蘇制武器的能力，表示這還是小巫見大巫而已，不說我們的七爺，咱說說我們的五九坦克（蘇聯原型t54），子子孫孫的哪個不是兒孫滿堂。

　　還有我們的紅旗一導彈（原型蘇聯薩姆2），發展的紅旗2、3、4、12等地空導彈，直到楊輝重生之前，依然活躍在共和國的新聞屏幕中；紅旗1還改進過靶彈，冒充過sr71，給國内當訓練所用：随後的改進的b610彈道導彈，被出口到兩伊戰場、以及b611更是離譜到沒邊了，技術出口到土耳七國，同樣是改到它媽都不認識它。

　　知道以後可能的改進會把七爺變成它媽都不認識它，但是對于改進七爺這事兒，劉軍還是相當贊成的，開始仔細的琢磨起來。

　　“對了，好像現在類似f16那種邊條翼産生的渦流也并不算好多，最多也就達到中距離耦合鴨式布局和側闆結合的樣子，這樣有必要嗎？”

　　這時候楊輝才想起，哥特式大邊條在85年的時候還被鎖在麥道的櫃子裡面，當然諾斯羅普公司的櫃子裡面恐怕也是有的。

　　不過這不是問題，楊輝知道這東西就行了，特别是楊輝還專門研究過，就更是沒有問題，再當個天才就完事。(未完待續)