6軍航空兵投入2.5億元人民币到整個項目中，這絕對是一個令人瞠目又令人欣喜若狂的消息，雖然說共和國的6軍航空兵确實有些沾了航空兵的味道，但就是這一支6軍中的特殊兵種，依舊是屬于比較苦逼的那種。≧≧

　　的确，在共和國6軍絕對是老大哥級别，每年的軍費也肯定不少，但仔細算算6軍旗下還有衆多的作戰單位，比如炮兵、裝甲兵，以及規模龐大的步兵，哪一個不是需要大筆花錢的主？

　　6軍航空作為成立還不滿十歲的新兵種，确實很有前途，但是在底蘊上絕對還不足以同其它兄弟單位相比，現在6軍航空兵能夠抽調出2.5億，用于支持新直8項目的研？

　　楊輝在台下倒是有些對此表示驚訝，但很快也就釋然了，既然人家能夠這樣放出話來，自然也是有自己的考慮，到時候要實在不行了，大不了就隻能是總公司這邊在項目中多出些錢的問題，而現在6航抛出的這個消息至少是非常利好的。

　　尹總師明顯被這突如其來的豪氣所震出内傷了，張口間原本是要準備說些什麼的，但是到了最後卻又鬼使神差一般地，轉而把目光投向了海軍和空軍那邊默然不語，看樣子好像是要提醒剩下的兩方該給出一個表态。

　　空軍和海軍倒是沒有想到6軍航空軍能夠有如此大的手筆，不過很快也就反應了過來，接着由空軍方面先給出了他們最後的結論。

　　“空軍願意投資1億元用于整個新直8項目，希望項目研制單位不要讓我們失望，我們這個國家太大，對于你們這次所帶來的新一代通用直升機有非常強的需求，隻要項目的研定型能通過，空軍可以追加承擔新生産線的建設、培訓費用。”

　　看的出來，空軍的心裡面顯然也是對新直8項目很有些期待，特别是最後所承諾的飛機生産線建設、人員培訓費用，這也是足以讓楊輝眼前一亮。

　　這一條生産線的建設、培訓費用也重來都不低，不用想也知道以後新直8的生産線一定是脈動生産線，也隻有這樣才能夠滿足軍隊龐大的訂單需求，而脈動生産線好是好，但建設、維護起來所需資金也絕對不低，沒有一兩個億也同樣是沒法擺平的。

　　雖然空軍隻投入了1億人民币用于研，但後續承諾的費用加起來同樣也不比6軍航空兵的2.5億弱到哪裡去，而這個時候就讓海軍這邊有些為難了，咱不是說好了，雙方各自再投1億到項目中，共計4.5億應該就差不多可以解決問題，剩下的1.5億由中航西南那麼大的一個總公司自己去解決，想來也不會有任問題。

　　而現在，空軍辦事如此不厚道，海軍好意思就光說投入1億了事？要這樣一來，怎麼對得起之前海軍在西南科工時代雙方就給打下的深厚友誼，這它丫的不是把人往烤架上推麼？

　　可是，現在的海軍确實也拿那不出多少資金來，騰挪出1億人民币已經是非常困難地情況下才整出來的，要是.......

　　但最終還是狠狠心，這次就：“海軍也出資1億用于新直8項目中，但我們還有一個問題，這款飛機的設計能否做到在七千噸标準排水量的驅逐艦上面攜帶兩架反潛直升機？”

　　好嘛！這海軍還真是夠了，知道自己僅僅投入1億元人民币感覺有些不好意思，于是就選擇提出關于新飛機尺寸大小的問題。很好，這非常有意思，畢竟這也确實是一個需要關注的問題。

　　沈總師是這次新直8的總設計師，在這個時候當然是第一個站出來，走上前台同尹總師兩人并肩，給解釋着新驅逐艦能不能攜帶兩架新直8問題。

　　“作為飛機總設計師，我并不知道這次的七千噸驅逐艦計劃的機庫尺寸是多少，唯一可以給出的隻有新直8的尺寸數據。高5.5米，但是就算是折疊後的機身寬度，應該也要比美國的海鷹直升機寬1米左右，這是我們經過計算後能夠得出的最好結果，所以要攜帶兩架新直8直升機完全不成問題。”

　　o52的後續艦要裝兩架最大起飛重量12噸級反潛直升機很困難嗎？這個實在是太簡單了，完全就是不成問題的設計。

　　上一位面的o52c/d型之所以僅僅隻是裝上了一架反潛直升機，那是因為在早期的o52c時期，要在機庫的一方安裝兩具蜂窩煤導彈射裝置，如此自然就占用了一個機庫的位置。

　　再後來，o52d雖然沒有了那兩蜂窩煤占用機庫位置，卻又增加了一左一右的交通艇倉庫，這就又将機庫空間擠占，如此也就隻能帶一架直升機，這樣的設計才是導緻o52系列一直隻有一個機庫的罪魁禍，要不然真以o52系列17.5米的船體寬度又怎麼可能裝不下兩架反潛直升機。

　　君不見，就算是佩裡級那樣14米的船舷寬度，機庫都能夠帶上兩架直升機，雖然有部分原因是因為海鷹直升機的折疊尺寸小，但這些差距在寬度多出接近4米的情況之下，完全是可以克服的。

　　所以共和國o52系列隻安裝一個機庫的原因絕對不是說船舷太窄裝不下，而是在設計的時候就隻做了一架反潛直升機的要求，再加上o52系列為了妥協k28反潛直升機6.5米高度，是綜合考慮之後才給出的設計方案。

　　現在，一聽到海軍要裝兩架反潛直升機，楊輝也是第一個感覺有些驚訝，難道這一位面的海軍要準備換換設計思路了？

　　沉吟之後的海軍那邊确實是很快就有了一個結果：“這樣看來也應該是能夠裝上兩架反潛直升機，把機體高度降低到5.5米，這樣設計機庫的時候重心雖然還是有一些偏高，但想來應該是可以接受的。”

　　楊輝所不知道的是，這一位面共和國在設計o52的後續艦的時候，因為這四台Qc-16o燃氣輪機的采用，得到了最大64兆瓦的輸出功率，這已經是和斯普魯恩斯級驅逐艦同一水平的動力輸出了，可要比上一位面海軍采用兩台Qc-28o的設計，最後僅僅得到共計56兆瓦的設計好上很多。

　　因此，這一位面海軍更是一舉把o52的後續改進型舷寬設計到了接近19米，這當然又要比斯普魯恩斯級驅逐艦17米舷寬要寬上許多，因此在動力輸出為同一個水準的情況下，這次o52的後續改進型在最大航上是跑不赢斯普魯恩斯的34節高，但能夠有中規中矩的3o節航其實也還算不錯了，畢竟犧牲部分航來得到19米的舷寬已經足以用來做很多的文章。(未完待續。)8

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