好家夥，這果然是位人才啊！幸好自己行動的早，若是這樣的人才在西南科工被别的兄弟單位挖跑了，那簡直是天大的損失。

　　這等寶貝疙瘩必須要摟住啰，千萬不能讓他給跑了。

　　“哎呀，原來厲雲學弟還是複合型人才啊，你就是我們最需要的啊！這樣，你看我們西南科工如何，畢業後直接到我們這邊來工作可好。”

　　這就是*裸的招攬，撕掉表面的僞裝，楊輝直接發出邀請，就看這厲雲對西南科工有沒有興趣了，得之我幸失之……

　　不可能，絕對不能失去了，沒看到現在厲雲也有些意動了嗎？這完全說明有戲啊！

　　不過現在學業還沒完，厲雲也不好當着導師直接就說自己要到西南科工，師傅師傅，這種師道還是要遵守的，這個時候的厲雲還是把目光又投向了教授。

　　對于厲雲現在的表現，教授本人非常滿意，至少自己這個導師在厲雲的心裡還是占有很重的比例，當然，自己也會不阻止厲雲的意願。

　　“去吧，你願意到西南科工，也是不錯的選擇，我是不會反對的，現在願意投巨資研制數字式電傳飛控的單位沒有幾家。”

　　聽到這話，楊輝和厲雲都放心了，厲雲留在西南科工的可能有至少會八成，剩下的兩成就要看天意，有的時候各種因素都會出現，在沒有完全定下之前任何可能都有。

　　現在的厲雲得到首肯，也不再啰嗦：“那好，我以後就在西南科工這邊工作，我覺得這地方挺不錯，人傑地靈，是個好地方。”

　　第一次聽到有人說西南科工所在的這地方好。楊輝也是樂到了心坎裡，這難道是因為山不在高有仙則靈，可能是因為這幾年公司在國内航空系統比較出風頭吧。

　　“那真是太好。我們歡迎所有的有志之士加入，我們就是需要更多的人才。才能有更強地科研實力，現在我們去看看其他單位的同志。”

　　.......

　　安排了來自五湖四海的兄弟單位同志，楊輝終于騰出手來，現在就帶着紅旗廠來人一起回二所。

　　大冬天的坐在小吉普上，楊輝表示這确實有些太冷，但基地那幾架普桑還是寶貝疙瘩，現在是留在那裡撐場面的，畢竟現在基地的外籍專家規模應該是國内航空系統最多的。

　　“馬上就快到所裡了。我先介紹一下情況吧。現在我們的高溫渦輪葉片也比較成熟，雖然渦扇10發動機還沒有定型生産，但由于高溫渦輪的葉片生産周期比較長，所以我們已經預生産了一批葉片。”

　　渦輪葉片的生産周期長這一點還真就不是說着玩兒的，一般航空發動機生産周期都是一年左右，這裡面最慢的就是高溫渦輪葉片。

　　甚至在二十一世紀，西方主流的三大航空發動機提供商，生産一台發動機所用的高溫渦輪葉片，周期也都是好幾個月，更不要說現在的西南科工。

　　這一點紅旗廠早就有心裡準備。不就是生産周期長嗎？大家早就有了準備。

　　“這沒問題，我們早就有了準備，就是不知道現在的成品率有沒有上升。這才是我們現在急需解決的問題，不知道這方面楊秘書長是不是知道一些？”

　　高溫渦輪葉片的制造成平率，這就比較難以拿出手了，楊輝想想就覺得比較坑，不過好在也有了小幅度的改進。

　　“關于成品率的問題，我知道的也不多，剛開始的時候我們的葉片成品率隻有百分之三十左右，現在進過不斷的改進、優化，雖然成平率沒有增加。不過在材料的損耗、生産周期上有了很多的進步，整體成本倒是有了些下降。”

　　說到這裡。楊輝也覺得還有待加強，和國外至少超過百分之五十成品率相比确實相差比較多。這次回去還需要好好和所裡建議一下，在渦輪葉片的成品率上下一番狠功夫。

　　聽到楊輝的消息，這邊紅旗廠也有些底了，成品率相比國外還比較低，不過和國内高溫渦輪成品率相比還是差不了太多，也算是可以接受。

　　紅旗廠、楊輝的不同想法，完全就可以看出雙方單位的差距，雖然現在的紅旗廠眼界也拓寬了一些，不過和西南科工相比還就顯得有些落後。

　　飛機終于停在了二所，一隊人走下車，在楊輝的帶領下往所裡走去，白所長已經先期得到了楊輝的消息，對于紅旗廠的想法，白所長思考一番之後得出的結論也如同楊輝一樣。

　　“哎呀，紅旗廠的同志終于到了，我可是等了好久，高溫渦輪葉片制造的事我們待會兒再說，放心，我們肯定不能虧待了曾經幫助過我們的兄弟單位。”

　　白所長順利的接待了紅旗廠來客，楊輝也就不再多留，徑直往鐘建設所在齒輪傳動技術國産化組而去，上次從西飛回來的時候鐘建設就開始了國産化齒輪傳動。

　　“建設，你前幾天不是說已經制作出了首批齒輪傳動系統？在哪裡，我去看看，這東西可是我們以後進軍民用航空發動機領域緻勝之法寶，必須要重視。”

　　楊輝剛走進辦公司就這麼迫不及待，鐘建設也是驚訝了，馬上站起來就帶楊輝往一邊去。

　　“楊組，我們的齒輪傳動系統确實按照加雷特公司給出的技術資料制造出來了，現在正在做測試，加雷特也提供了一台發動機，用于測試我們的齒輪傳動系統，不過..........”

　　說了好消息，但鐘建設後面的欲言又止明顯是一個壞消息，這到底又是什麼呢？楊輝的心也随着鐘建設的停頓懸了起來。

　　“有問題？說來聽聽，實在沒法解決，那就找加雷特提供技術支持，他們在合同中明确說過要協助我們完成齒輪傳動系統的國産化。”

　　楊輝說的這一點，鐘建設又何嘗不知道，問題是現在的問題并非是tfe731發動機的齒輪傳動系統，問題出在了齒輪傳動系統的改進上面。

　　撓撓頭，鐘建設每次想到這裡絕覺得頭疼，現在都沒有想出來什麼好的解決辦法。

　　“倒不是我們的tfe731發動機的齒輪傳動系統上的出了問題，我們給tfe731發動機國産化的齒輪傳動系統很順利，現在的測試結果很不。按計劃，再有幾個月的測試，我們就可以将技術凍結。”

　　停頓一下，又再次思考，終于算是找到了點頭緒，開始給楊輝解說着。

　　“現在我們和mtu合作中，按照tfe731發動機的技術路線繼續下去。發現我們在初始設計階段就進行不下去了，要承受新發動機八噸的推力，我們的齒輪要設計的相當大，相當厚尺寸、重量都要超标。”

　　聽到這裡楊輝也明白了什麼，tfe731的技術路線，在新發動機上行不通，若還是準備在新發動機上采用齒輪傳動、搞不好就要重新設計齒輪傳動系統。

　　不過話又說回來，楊輝這麼久還真就沒有去看到過tfe731發動機的齒輪傳動系統具體情況，或許看一下能有些新的發現。(未完待續)