“我們有一架還算相對完好艦載f-4戰鬥機，有了這款艦載戰鬥機做技術參考，就可以學到很多艦載機相關的技術，況且我們也不是完全沒有一點兒的經驗，我國在70年代就展開過航母的預研工作，艦載機也配套做了相應的預研，所以我們完全不需要再尋找其它的公司參與到項目中。”

　　對于巴西方面的擔心，楊輝自然是要好好做一下心理工作，雖然西南科工的那點兒經驗幾乎都可以算是沒有，但不是還有一個詞叫聊勝于無嗎，這個時候就該這樣做，從而能夠給巴西這邊強有力的信心。

　　正好，這位巴航工業的總裁也是經過和西南科工這些年的合作，知道西南科工在技術上的能力相當不錯，聽了楊輝真真假假都有的話之後，非常明智的選擇了相信。

　　“能夠這樣的話，那就是最好不過。可以不請西方的那些軍工大鳄，還是少和它們打交道來得好，那些家夥心太黑了。”

　　看得出來，巴西作為西方資本主義國家也還是沒有少吃虧，這就是沒有自主國防工業的虧，特别是巴西這種中等又剛好是偏上的國家，就更容易被吃的死死的，所以從某種方面來說，巴西這種國家更難以抵擋主力作戰裝備自主生産的誘.惑。

　　至于說靠國内的那些資料能不能完成閃電戰鬥機的艦載型研制。

　　楊輝可以非常肯定的說，這是可以做到的，但這耗時就有些讓人不太樂觀，考慮到巴西的那條航母在91年就要開始大修，而現在已經是90年年初，按部就班的研制進度肯是不行的。

　　為此。在常規的動作之後，還需要有一些其他的配套動作來輔助項目的研制，而這就又要說到楊輝随後的蘇聯之行

　　“就正是這個理。西方那些一線的艦載戰鬥機制造商就沒有一個是稍微有點兒良心的，所用我們隻能靠自己自力更生。這是我們西多年經驗總結下來的。”

　　這緊接着又是一番長談，特别是對于這次艦載機的研制，這邊的巴航工業倒也是不傻，一直要求把研發工作放在巴西這邊進行。

　　看情況，應該是這位也學精了，在這種可以有效提高巴航工業技術能力的項目中，挖空心思多參與，那都是有大大的好處啊！

　　“不過這種國寶級的技術。給技術生産就可以算是極限了，還要全程在巴西這邊進行開發，那肯定是不行的。”

　　但同時又考慮到必須給巴西這邊找些事做，再三考慮之後，終于有了決定。站起來拍拍屁股，又順手端起水杯喝上一口，做足了毫無相關的動作之後，楊輝這才開口了。

　　“在巴航展開艦載機的研制，這其實有非常多的不便，首先就是我們西南科工的技術人員還不好安排。其次是我們進行逆向的那一架f4就更不好做這種遠距離跨洋轉移。”

　　借口肯定是非常的多，但前面這些都隻是客觀因素，隻要有心人在。這些東西都可以得到有效的解決。真要想打消巴航的想法，還需要從内因下手，讓巴航這邊自己打消各種不切實際的想法才是正道，為此楊輝也是下足了皿本。

　　“況且，閃電的路基型号馬上就要生産出第四架原型機了，再有半個月就能運抵巴西，到時候就你們這邊僅有的戰鬥機相關專業技術人員，能把17004号的試飛工作做好就已經非常不錯了。”

　　17004号原型機，這本來是要飛往西北那邊的試飛院進行國家試飛工作。但這個時候的楊輝也管不了那麼多了。直接把飛機拉過來給巴西進行試飛，隻有給這些家夥們找到了事兒做。才能讓他們老老實實的不要去打艦載機研制的主意。

　　至于說原本要用來進行國家試飛的17004号機被調走了之後誰去補上的問題，這也隻能讓05号機的生産加快。反正前後也差不了一兩個月，不會有什麼問題。

　　而在楊輝的好說歹說，加上有了原型機的誘惑，巴航也算是不再繼續堅持：：“此話也算有理，既然是這樣我們就不再要求将研發工作在這邊進行，不過我們要求再增加技術人員到你們公司參與項目，而且以後的艦載機原型機也必須在我們這裡生産。”

　　增加技術人員，這種事也不算太過分，反正就算是巴西之前派到西南科工的那些技術人員，也都是在西南科工技術人員的自覺保密下，并沒有教他們太深入的東西，這次派來的人再多，也不過是重蹈覆轍而已。

　　對此，楊輝隻能在心裡默默地說：來吧，來的更多一些都無所謂，我們正好還可以多收些培訓費，這可算是一筆相當可觀的外彙收入不是。

　　“此事容易，我們歡迎巴航的增派技術人員到西南科工參與艦載機項目，大家都是同一條戰壕裡的戰友，這些都不是問題。”

　　至于說什麼艦載機的原型機制造放在巴西，楊輝倒也答應的比較爽快，反正西南科工乃至國内都沒有技術能力對艦載機進行測試，沒有彈射器、攔阻索，一切試飛工作都是空話。

　　“而剛才你們所要求的艦載型閃電戰鬥機的原型機制造工作，我想這也不是什麼問題，隻要到時候巴航這邊有能力制造出閃電陸基型，我們自然也可以在這邊制造艦載型的原型機。”

　　不過，也别看楊輝這時候是滿臉的同意，真要說起來，其實這也是在深思熟慮之後感覺情況都在控制之内，才給出的回答，艦載機是答應了在巴航制造，但這款飛機最重要的起落架，還真就不是巴西那點兒工業底子可以玩兒的轉的，沒有大壓機，完全不可能。

　　看起來巴航這些年制造的支線客機是一款比一款的噸位重，但那起落架制造都确确實實的和巴航無緣，全都是采購的國外專業的起落架生産商的産品，你讓巴航自己做，他還真幹不了。再加上飛機的着艦隊尾勾等，這東西就連共和國現在都不一定能做出來，到時候恐怕還得要到蘇聯去耍點兒特殊手段才行。

　　基于這些考慮，最後發現閃電艦載型的關鍵制造技術還是掌握在西南科工這邊，到時候制造原型機的時候，還得要西南科工從國内把這些東西拿出來才行。

　　至于說組裝這種事，既然巴航都确定了要生産閃電戰鬥機，總裝是理所應當的。到時候，你就算是讓西南科工在國内總裝，楊輝也都還懶得做這種活兒，難道在西南科工總裝好了之後，又給飛機拆成機翼機身等幾大部件，然後耗時耗力的運到巴西來試飛？

　　這可不是什麼高效率的事，現在也正好直接仍給巴航，對大家都有好處。到時候，巴航說出去也好聽一些不是，甚至在促進巴西立項閃電艦載機型，以及後續的宣傳中都能有一些好處。(未完待續。)