要說專程從中航西南總部來624所給四代大推渦扇項目競标團隊壯行，那麼單就按照道理來說，以四代大推這個項目的重要性而言，捺肯定是必要有須的，不過這次硬要說楊輝是專程為四代大推而來就肯定是不對的，畢竟這次從長安那邊過來的時候，這家夥還說了要準備着手寬體客機的事。

　　這次也正好這邊的624所現任總工程師猜到了可能有大項目，那麼楊輝就滿足他的好奇：“這還真就猜對了，确實我這次不僅僅是為了四代大推渦扇發動機項目，同樣也不是為了什麼渦扇12c的事情，這次主要的目的是針對新的民用超大推力大涵道比渦扇發動機項目而來，也就是這次你們所裡正建造中的超大流量高空台所要服務的對象。”

　　這話是說的足夠的直白了，就算來一個事先不知道任何消息的人，在聽了這話之後也知道了楊輝要帶來的發動機項目是什麼，更況于江和甫這種能夠坐到研究所項目總工程師位置的大神。

　　要說江總工程師這輩子最大的理想是什麼，實際上按照他的說法就是“兩個先進”，即：主持研發一款先進的主力軍用小涵道比渦扇發動機核心機；主持研發一款頂級的民用超大推力渦扇發動機核心機。

　　隻要能夠完成以上的兩個項目，在江和甫自己看來這輩子就算是圓滿了，而現在他這輩子就算是已經快要接近完成第一階段目标的時候了，要說四代軍用大推渦扇的核心機項目，那絕對是一款世界頂級的軍用航空發動機，隻要能夠完成這款核心機的研制，第一個先進就算滿足。

　　至于第二個先進，原本按照想法是走之前中推核心機的路子，到時候把四代大推的核心機改進完成了之後，将這款核心機的注重軍用改為注重民用指标，最終保證能夠拿出一款在性能上可以滿足未來c-17級别軍用戰略運輸機所要求的超大涵道比渦扇發動機，或者是提供給共和國未來可能會出現的伊爾96級别客機使用。

　　之前的想法是一直持續到94年，也是到了那個時候才知道新建造的高空台項目之所以指标高的吓人，原來是因為公司要打算研制一款超大推力的民用渦扇發動機，指标是對準了現目前世界最先進的民用航空發動機，那麼第二個先進肯定也就有了着落。

　　甚至還有一些不太相信：“真的要上馬超大推力的民用渦扇發動機了嗎？這終于是機會到了啊，不過按照現在這個情況，再加上各種因素的綜合考量之下，公司要上馬這樣的一個大項目應該也無可厚非，時間上大概也剛好接的上。”

　　時間上剛好合适，這裡面所涉及到的原因就有很多了，就雖然說這次楊輝前來宣布項目上馬，這在時間上是和四代大推渦扇核心機所預計的定型時間可能還會有1年左右的重合，但是這重合的時間也主要看是幹什麼。

　　就比如這個時候四代大推核心機要做的之是後續核心機的測試工作，而就算現目前馬上就展開民用超大推力渦扇核心機研制，至少兩三年之内也不會進行核心機的整機測試，在這段時間之内需要的隻是相關工程設計人員做核心機的設計工作而已。

　　甚至很有可能是連設計工作都還算不上，這可能也就僅僅是對各種技術構架做選擇，并且确定大體的設計方向而已，到時候根據現在國内已有的成熟技術以及那些即将突破的某種新技術，再綜合考量核心機的設計方案，并且協調各方對相關的技術部門再進行深入、針對性地研究。

　　所以可能在随後的一年時間之内，整個624所會迎來同時開發兩款重磅核心機的情況，不過這些對于624所來說也都不是什麼事兒，隻要能夠按時把相關的開發資金到位，基礎技術的積累能夠滿足要求，未來需要的就隻是用時間來等待。

　　那麼同樣對于楊輝來說，隻要能夠在2000年左右保證民用超大推力核心機的定型，其他的一切都不成問題：“沒錯，這次我所帶來的正是民用超大推力渦扇發動機項目，這個是我們聯合航空發動機公司未來十年乃至二十年之内的一次豪賭，相對于我們聯合航空發動機公司的重要性而言，它就是另一款rb-211發動機，隻要我們最終能夠把這個項目做出來，聯合航空發動機公司就将成為當之無愧的國際航發第四大巨頭。”

　　讓聯合航空發動機公司成為能夠媲美航發三巨頭級别的存在，這是所有聯合航空發動機公司所有工程技術人員的夢想，而他們也正在為這個夢想而不懈地努力和奮鬥着，作為專門為這個夢想打地基的人，江總工程師有的時候還是有些幽默細胞的。

　　“成為媲美三巨頭的存在，就是說我們能夠和這三家平等地做到一起談笑風生，到時候他們延續了幾十年的三人鬥地主，就要因為我們的到來，從而變成打四人麻将了！就是還不清楚他們玩兒慣了鬥地主之後，能适應麻将這樣高智商的“遊戲”嗎？”

　　這比喻倒是無比的恰當，更讓一旁的楊輝聽了之後是目瞪口呆，這江大總工才到了涪城不到十年的時間啊，看這情況是别的什麼沒有學到，倒是對這巴蜀這邊娛樂方式的精髓之處學到家了，要知道這可是四人麻将啊，真不知道三巨頭到時候能适應嗎？此時的楊輝心裡也默默地笑了。

　　“未來的藍圖很美好，但是我們現在的情況你也不是不知道，我們現在連核心機的技術設計構架都還沒有搞清楚，更談何其它的就未來，既然你說之前就已經有過對這方面的思考，那要不就先說說你所設想的核心機将會采用什麼結構，要使用哪些先進的技術？”

　　對于民用超大推力渦扇發動機，在核心機的研制方面将和之前624所的核心機研制所走的路數不一樣，可能之前的624所不管是研制哪一款核心機，走的都是軍民通用、大涵道比/小涵道比渦扇、渦噴、渦漿、渦軸發動機通用核心機路線，所以才有了之後中航西南的航空發動機全面開花。

　　但是民用大推力渦扇使用的核心機開發出來之後，實際上它這一輩子都隻有一種發動機類型：超大涵道比渦扇，至于其他的小涵道比渦扇、渦噴、渦軸什麼的就不用想了，這些都是不可能的奢望，所以在設計這樣的一款核心機之時，又有它自己本身的特殊之處。(未完待續。)