過山車是什麼感覺，這些蘇聯的戰後第一代在童年中是沒有體會到過的，不過這不礙事，這次雷布諾夫給衆人帶來了一次完美的過山車之旅。

　　“不過，巴航發的考察隊在下午給出了一個方案：由巴航發出資，雇傭我們伊夫琴科設計局的技術人員，到巴航發去配合完成他們的發動機研制。”

　　話又說到了這裡，這些前來參加會議的伊夫琴科設計局骨幹人員無不是義憤填膺，堂堂伊夫琴科還不至于落魄成這樣吧，這簡直是。

　　“天真……這絕對是不可能，就算……”

　　“啪！”

　　又是一人拍案而起，表情、動作都做的是相當的到位，稍不注意還真就要被吓唬住了。

　　緊接着還有：“這簡直是癡人說夢，我們放着自己的ai22不進行研發，跑去幫他們研發發動機，然後搶占我們的市場嗎？”

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　　一句句都是“有理有據”，然而這都是一時之沖動下才有的反應，真正當雷布諾夫把情況介紹下去之後。

　　“大家先别激動，都先聽我解釋清楚之後再說。首先是設計局現在已經陷入了斷頓中，我們沒有項目開發資金，甚至還沒有足夠的資金用于維持局裡的基本運轉。”

　　痛心疾首的雷布諾夫說到傷心之處恨不得自己用刀子在心頭戳上幾刀才夠，那表情之到位，讓穆拉夫琴科也是暗自贊賞不以。

　　而這些問題擺出來之後，讓剛才還憤怒不以的衆人頓時相顧無言，現在……

　　還好，作為設計局行政負責人、總工程師是一位很有想法的人。

　　“所以，基于以上這些情況。我覺得巴航發提出的這一條件是完全可以答應的，我們現在的ai22陷于停滞，說實話。我也看不到什麼時候能夠重新啟動。”

　　沉痛而悲重的聲音在整個會議室想起，得益于蘇聯人房間牆壁夠厚、夠大。甚至還微微有一陣回音在會議室回蕩着。

　　正好，所有人都成功被穆拉夫琴科的話吸引住了，這畢竟是總師的意見，不管在什麼時候都要有足夠的重視。

　　“而我們現在卻不能就這樣等待下去，技術隊伍不能就這樣閑置下去，考慮到三天不練手生，所以我覺得派出技術骨幹到巴航發參與他們的發動機研制，是我們保證隊伍科研能力的最佳方案。”

　　說着。又繼續将楊輝離開時留下的承諾條件再次重申，那綠油油的美元可算是把人的眼睛都晃花了。

　　這可是美元啊，而且是有正規理由，在設計局總師首肯并支持下出去掙外快，要是現在還不知道該怎麼做，這就是真正的傻子了。

　　在蘇聯、在體制内幹活，要是沒有點眼色那能混到設計局的技術骨幹？在坐的哪一個不是人精級别的大神。

　　就在剛才拍桌子的手還沒緩過來的時候，手的主人馬上就換了口徑，絲毫沒有覺得有任何的不适，直接說到。

　　“總師此言有理啊！我們雖然很不想這樣做。但這應該是我們現目前來說最好的選擇，這也是不得已而為之，想必上面的國家工業部都會體諒吧！”

　　看這些人轉變口徑可以這麼快。雷布諾夫可不能慢了一步，早就準備好的說辭或者說是借口，一起脫口而出。

　　“對對，我們現在的情況隻能這樣，這次協助巴航發完成他們發動機的設計，其實也可以算是利用這個機會驗證一些我們之前沒有驗證的技術，為我們重啟ai22積累充足的技術經驗。”

　　不得不說，這家夥還真會打主意，連這種想法都能想出來。不過要真說起來，這種事在國際航空發動機的研制中還真就有過。

　　比如最著名的v2500發動機。就是普惠、羅羅、mtu、日本航發、菲亞特五家公司眼紅cfm56發動機整出來的發動機。

　　v2500所有的研制資金幾乎都是由日本航發、mtu兩公司承擔了大頭，羅羅、普惠幾乎沒花一分錢。他們隻是在這項目中拿出了好一些的高大上技術。

　　衆多高大上技術堆砌起來的v2500發動機看起來是一款神器一般的東西，不過實際上卻是普惠、羅羅兩公司利用這次機會，驗證了大量的新技術。

　　等到在v2500上面把這些新技術驗證并成熟之後，兩公司自然就把這些技術就用到了自己獨家開發的發動機上面，那可真就是……

　　這些情況是v2500發動機研制完成，後期暴露大量問題，又耗費海量的資金解決問題之後，才被冤大頭mtu、日本航發公司搞明白的，但礙于大家都是合作夥伴，隻能忍氣吞聲了。

　　這種事是西方的老牌航發三流氓才能做的，伊夫琴科設計局要想做這事，恐怕還沒開始就被楊輝發現了，這可謂是是屁股一撅起來就知道要想拉什麼屎的典型。

　　不過，這個時候的伊夫琴科設計局衆人卻都被雷布諾夫所描述的美好未來所迷惑。

　　“不錯，我看這是可行，那大家就一起投票表決吧。同意這次項目的舉……”

　　一數這些舉起的手，明顯是以巨大的優勢大比分通過決議，如此就可以繼續商量下一步情況了。

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　　又是新的一天，伊夫琴科設計局的技術骨幹們的臉上重新洋溢着喜慶的氣氛，大家再次聚在一起，準備給伊夫琴科的未來做規劃。

　　不過，楊輝這時候倒是沒有急着去伊夫琴科商定後續事項，甚至就連去拜訪洛塔列夫老總師，楊輝也都沒有用時太久。

　　在留下了于總師這位同樣上了年齡的老一代繼續一起胡侃之後，楊輝是直接奔向了同在紮波羅熱市的另外一家航空發動機從業單位。

　　馬達西奇，作為一家進行航空發動機制造的單位，它并不具備自己的整機研發能力，要說起來倒是像聯合航空發動機公司旗下的黎明廠和二所之間的關系。

　　有這樣的關系，兩單位同樣都位于紮波羅熱市也就說的過去了，要方便大家的交流嘛。

　　楊輝一行人在伊夫琴科之旅幾乎已經算是在設計局内部半公開，馬達西奇公司聽說這一隊人也就不算什麼問題了。

　　但相對于伊夫琴科設計局窮的快揭不開鍋，馬達西奇這個時候就算是活的夠滋潤了，首先是d18t的制造正不斷進行中，訂單源源不斷。

　　還有其他的諸如ai25、d36，甚至是一系列的蘇聯巡導彈發動機也是這裡生産，更何況這裡還幾乎是壟斷了蘇聯的渦軸發動機制造業務。

　　人家即使是在蘇聯快要解體的一段時間，依舊活的相當滋潤，這次邀請楊輝訪問，可就有些意思了。(未完待續。)