天啟十一年，春節。

　　新政各省喜氣洋洋，新政改革給人們帶來了巨大的希望和活力，年前的消費市場非常火爆。

　　攢了一年錢的老百姓，在年前的消費總是最爽快的。

　　市場上有從鎮東省運回來的漁産，有從台灣和南洋運回的蔗糖，還有從南洋運回來的各種熱帶水果，以及各種香料。

　　本地生産的蔬菜、肉類以及水果、農副産品也有大幅度的增長，工業商品數量更是有了巨大的增長，棉襖、棉布、毛紡産品供應充足，各類生活用品種類增長，百姓收入也有顯著的提高，民生大幅度改善。

　　官方行政效率提高，也不敢明目張膽的欺壓百姓，普通百姓對官府的印象大為好轉，矛盾顯著改善。

　　新政各省百姓在那些讀書人和士子的帶領下，在春節時期對皇帝展開了一系列的歌功頌德活動。

　　如今新政省份的讀書人和士子，對皇帝的新政已經從過去的排斥變成了擁護和贊頌，情況發生了一百八十度的大轉變。

　　之所以如此，還是因為朱由校為讀書人提供了更多出頭的機會。
過去的大明，讀書人隻能通過科舉出頭，即便是中了舉人，如果沒有門路也很難當官，一般隻有中了進士才能進入仕途。

　　如今想要進入仕途的渠道就多了，一方面讀書人可以棄筆從戎考取皇家軍校，雖然要求極為嚴格，不僅對文化有需求，對身體素質也有需求，訓練也很辛苦，但畢業之後就能進入軍事系統擔任軍官，每年招收的人數和科舉有一拼，科舉還是三年舉行一次。
這些考取軍校的軍官，通常起點會比較高。
軍校還有一部分學員則是軍中立功之後送來進修的将士，這一類則是從基層往上爬上來的。

　　如今大明的軍官盡管不再像過去那樣可以擁有家丁。
油水也沒那麼充足，但是待遇卻是很好的，而且如今朝廷大軍南征北戰，立功的機會很多。
而且高級軍官是享有國有資本财團紅利的。

　　這些讀書人還能考取皇家科技大學，皇家科技大學培養出來的學員，一方面以科研入仕，進入農業部、工部之類的部門，一方面可以專心發明創造。
很可能一夜暴富。

　　同時還能考取政法大學，這又是科舉和公務員考試之外的另一種渠道，不過這個渠道不招收商人子弟，同時這是漢皇黨的大本營，要想考取政法大學，必須了解漢皇黨的黨綱、黨紀和各項宗旨。
說白了，政法大學畢業出來的官員，最基本的技能就是要懂得維持國家穩定繁榮的大原則，不論碰上什麼事，都得按照這個大原則去辦。
這是一個統一思想、原則的地方。

　　還有一個入仕途徑就是考取工商大學。
畢業之後很容易進入國企，成績優異的話鍛煉兩年就是國企領導。
即便不能進入國企，畢業之後也很受民間企業的歡迎，都是高薪聘請。

　　再加上科舉和公務員考試，一共有六種入仕途徑。

　　科舉在這些入仕途徑之中已經占比很小，不過科舉依舊算是‘最高榮譽’，吏部、禮部、都察院的官員任用主要還是從科舉進士中選取。

　　盡管舉人、進士和官員的免農業稅特權被取消了，而且領取俸祿還要交稅，但是機會卻是變多了，對于那些原本無望入仕的讀書人來說。
他們對于這樣的制度是舉雙手歡迎的。

　　而且在新政改革之後，官員數量大幅度增加，這樣的特權顯然是不可能維持的。
朝廷的人才選用，從高度壟斷變成了更加開放式的進行。
自然是受到了廣大讀書人的歡迎。

　　即便那些讀書人不能進入仕途，也可以進入教育系統教書，而且工商業繁榮發展之後，對有文化的讀書人需求量大大增加，那些沒有考上科舉的讀書人，也可以選擇投身工商業。

　　如果能進入仕途。
在********的制度下，生活無憂，還能做喜歡的事業。
特别是有大量基層公務員、官員，他們很多出身不高，如果為人正直，他們熱愛的還是為人民做貢獻。

　　隻是以前朝堂**，入仕機會不多，這種人很難出頭，根本沒有舞台給他們施展一腔抱負。

　　如今他們獲得了一個可以奉獻力量的平台，加上皇帝在反腐方面抓得極為嚴格，碰上官場**他們也敢站出來把事情鬧大，反正上面有皇帝撐腰。

　　一大群為官正直清廉的官員在朱由校的力挺之下，迅速在官場上崛起，紛紛加入漢皇黨，開始占據主導地位。

　　盡管官場之中還存在很多投機分子，但在這些正直官員的壓制下，這些投機分子提心吊膽，即便是貪腐也要偷偷摸摸，更是不敢明目張膽的欺壓百姓。
有時候即便不貪污，不欺壓百姓，屍位素餐站着茅坑不拉屎也有危險。

　　很多投機分子見當官也沒太大的‘錢途’，有的幹脆辭官回家了，有的貪官污吏怕被查出來，也在改革開始之後辭官了。

　　官場風氣随着漢皇黨的崛起，開始迅速好轉，獲得了百姓的普遍認可。

　　正義開始占據上風，正直的人敢于挺直腰杆說話，這就是盛世的征兆。
這世間本就是陽主陰從，一旦陽性的力量被陰性壓制不敢出頭，那必然意味着‘陰陽逆轉、天地倒置’，是要天下大亂的節奏。

　　至于那些反對這樣的官場利益分配模式的士族，在北方的力量并不算強大，士族力量最為強大的還是江南地區。

　　皇帝登基十年，民間趁着春節，也舉行了各種慶祝活動，民間甚至開始流行給皇帝立長生牌，****供奉不斷。

　　内閣首輔在接受報社采訪的時候，不禁感慨道：“聖君登基以來，已有十載春秋。
昔神宗皇帝駕崩，朝堂奸臣當道、東林逆黨把持朝政，謀劃紅丸案謀害先帝，又悍然發動移宮案企圖挾持天子。
聖君登基之初，虎狼環飼，方閣老亦被排擠而去，可謂四顧無援。
備受欺淩。
時民生困苦，盜賊四起。
地方大災多以人相食，賣妻鬻子、颠沛流離。
遼東亦兵敗連年，連失鐵嶺、遼陽、沈陽重鎮。
朝廷财政亦連年入不敷出。
無力維持局面。
後聖君卧薪嘗膽，編練新軍、改善财政、選拔忠良，一路披荊斬棘。
”

　　“昔日兵敗連年，今兵事捷報連傳，向北擴土至北海。
向東擴土至美洲之地。
向西收複西域故地，擴土四千餘裡。
擊西洋紅夷，南洋、澳洲之地皆為王道樂土。
昔日百姓困苦，今新政各省百姓溫飽無虞、安居樂業，教育之盛況亦曆代所為有也，聖君之文韬武略，可謂世間罕有。
今日之局面，為十年之功，實屬不易。
”

　　一番歌功頌德，再度将朱由校的威望拉高了幾分。
同時再度将東林黨踩了幾腳，簡直是要讓東林黨永無翻身之日的節奏。

　　若是過去，這樣踩東林黨還沒那麼容易。
如今卻是有了明顯的對比，東林黨不是說如今奸臣當道嗎？
皇帝昏庸嗎？

　　那為什麼如今朝廷能打勝仗、為什麼新政地區吏治嚴明？

　　不是說朝廷與民争利嗎？
為什麼如今北方新政各省反倒是工商繁榮，而江南地區的工商業卻是開始蕭條。

　　這就是差距，那些東林黨可以不承認，但是新政各省百姓能切身感受到這十年來的巨大變化。

　　盡管災害依舊不斷，但老百姓的日子卻是好過了，抗災能力也大大增強了。
人心不是完全靠嘴上說的，而是看各自感應的冷暖。

　　隻要有民心支持。
東林黨再如何辯解也無濟于事。

　　過去東林黨之所以把持輿論，那是因為上流階級把持了發聲的渠道。
如今各大報社紛紛成立，普通百姓也有了發出聲音的渠道。
而改革完成之後，朱由校也締造出了一批新的利益階級。
一個願意接受當前制度的新利益階級。

　　上下一心之下，輿論在北方新政各省已經是一邊倒了，少部分心懷怨念的，也沒什麼辦法了，這個時候跳出來反對新政，簡直就是作死。
以至于如今北方新政各省。
已經很難在公衆場合聽到反對新政的聲音了。

　　根本原因還是因為改革之後的财富分配模式，讓普通百姓比較滿意，比他們以前的生活要好太多了。
同時新利益階級同樣也很滿意，唯一損害的舊利益階級，他們有的轉入新利益階級，有的已經被淘汰出局了，已經失去了話語權。

　　北方各省的局勢，算是徹底的穩定了下來。
暫緩擴大改革規模，顯然也是非常正确的選擇。
如此一來，極大的鞏固了勝利果實，可謂穩紮穩打。

　　春節來臨之際，朱由校也比較忙碌。
親自跑去慰問了一些困難戶和烈士家屬，姿态是做得極為到位了。

　　地方官員也上行下效，就算不喜歡去，總得做個樣子。

　　那些困難群體也得到了朝廷的補貼，也能安心過個好年，讓他們在基本生存權方面沒有什麼問題。

　　熱熱鬧鬧的春節一過，年後選擇移民海外的百姓數量開始大增。
更是有大量的年輕人選擇去參軍，或者到技校去學習技能。
航海水手和造船業、機械制造業這些方面的技術是最受歡迎的。

　　因為這些技工收入比較高，特别是機械制造和造船。
但也有不少年輕人看了官方的宣傳之後，跑去當水手的，希望沖向一望無際的海洋。
這些水手常年在海上跑，工資最低都是每月十元，也算是高薪階層了。

　　參軍也是那些普通人家沒有受教育機會的年輕人的一個出路，退伍之後朝廷會有轉業政策，隻要在部隊裡面表現良好，退伍之後進入國企非常容易。

　　如果在部隊裡表現立了功，文化也學得不錯，甚至可以送入皇家軍校進修，然後留在部隊擔任基層軍官。

　　朝廷已經敞開了各種門路，讓那些肯奮鬥拼搏的年輕人有出頭的機會，力氣能用在正途上面。

　　至于移民的百姓，多是聽說了官方的宣傳，以及各種到海外之後發家緻富的新聞，這些消息吸引了他們，希望能夠通過移民海外的方式，改變自己的人生際遇。

　　實際上移民海外确實有人能夠發家緻富，但并非每個人都可以。
環境就像是一面鏡子，越是純淨的環境，照出來的越清晰。
關鍵還是做人，再加上那麼一些運氣，再有足夠的環境，才能出人頭地。

　　所以有些好吃懶做的人，即便移民了，依舊是窮困潦倒。
隻有那些肯付出和奮鬥的人，再有那麼一些運氣，移民到海外才能發家緻富。

　　不僅北方移民增加，南方各省的移民數量也在增加。

　　南方各省之中，福建算是移民人口最多的省份，大量人口移民到了台灣和南洋各地，還有不少人去了澳洲。

　　江南地區的移民在年後則增加了不少，不過并不是所有人都向海外移民，不少江南百姓跑北方去了。

　　還有不少江南的中小資本商人，紛紛跑到北方各省經商。

　　年後，北方的鐵路幹線的建設已經開始動工，規模迅速擴大，參與其中的工人數量年後就達到了二十多萬人。

　　京津鐵路已經鋪設了一半，年中就可以通車。

　　鐵軌和枕木的産能迅速擴大，資金也有銀行的支持，其他各條鐵路幹線隻要路線測繪一完成馬上就能動工。

　　大明的軌道軌距标準制定為1500毫米，也就是1.5米，日後修建的火車軌道都将是這個标準，除非是特殊地形和一些島嶼，才可以使用其他規格。

　　鐵軌一旦沒有統一标準，貨物就要轉車，運輸成本會被拉高。

　　為了加快鐵路建設速度，這些鐵路線經過測繪之後，開始采取多段施工的方法進行施工。

　　與此同時，各鋼鐵公司、礦業公司也紛紛在礦場修建鐵路，這些鐵路是負責運輸大宗原材料的貨運鐵路。

　　蒸汽轟鳴的時代，随着這些鐵路的建設，正在快速來臨。

　　鐵路建設招工規模每個月都在持續攀升，鋼鐵廠也在開足馬力生産鋼軌，木工廠也在加班加點的生産枕木，然後用一輛輛馬車将材料運往工地。
(未完待續。
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