這次的高速路測，要進行超高速行駛，周陽和路思瑤就不成了，他們雇傭了一個專業的賽車手，他倆則在看台上，用手機的變焦，在看自己辛苦設計出來的電動超跑。

　　這就像是含辛茹苦培育了一個孩子，現在終于上高考考場了，兩人心情都很期待。

　　他們是看着龍騰豪車一點點設計、制造出來的，對自己的産品有信心，隻是不知道能達到什麼程度。

　　很快，賽車手穿戴上了賽車服，就坐進了龍騰超跑裡，有技術人員在給他講解這車的操控方式。

　　這車的操控習慣，是按照國人的喜好來的。

　　路思瑤做過調研，她把自己認識豪車擁有者，都問過了一遍，一共采訪了三十多人，給的建議中，選取了最多的選項，然後設計出來，就很符合國人的操作邏輯。

　　不像是某些國外豪車，為了追求個性化，而故意把操控方式做的反人類。

　　講解完畢，工程師退場，賽車手開始駕駛車輛，慢速在賽道上行駛，在熟悉車輛的操控感。

　　等轉了數圈之後，他就停在了起跑線上，這時候各種檢測儀器都安裝上了，工作人員比了個OK的手勢，示意可以随時啟動。

　　賽車手按了一下車笛，然後一個彈射起步，龍騰超跑瞬間彈飛出去。

　　剛才還很溫柔的駕駛，結果賽車手出手就是一個技術動作。

　　其實這也是他們車手的習慣，彈射起步能讓車輛加速更快。

　　僅需不到3秒，這車就已經加速到了100碼以上，達到了國内高速公路的規定時速。

　　車手暫時沒有加速，而是以120碼的速度，要圍繞着賽道跑十圈，來檢測該速度段的車輛性能。

　　如果是啟動了安全模式，那麼車輛到120碼左右，就不會快速提升速度了，這個功能是為國内用戶量身打造，在提示大家要遵守交規。

　　而現在是運動模式，則全然沒有這個限制。

　　在120碼跑完後，賽車手一腳油門下去，就把車速提升到了200碼。

　　在200碼再開十圈。

　　這個速度下的龍騰汽車，顯得遊刃有餘，沒有普通轎車到達這個速度就發抖的現象。

　　這是自然，這可是中國首款超豪華電動超跑，沒點金剛鑽，怎麼敢攬瓷器活？

　　在200碼的速度跑完，接下來就輪到重頭戲了。

　　接下來車子速度來到了300碼。

　　這個速度下的跑車，趕得上高鐵了，普通人會感覺到風馳電掣。

　　不過對于專業賽車手來說，這才剛到開胃菜，車手開起來遊刃有餘。

　　因為速度太快，每圈用的時間很短，所以這次要跑30圈，來測試穩定性和數據。

　　300碼車體依舊很穩，顯示出了和賽車不相上下的素質。

　　周陽和路思瑤互相看看，都露出了滿意神色，能超過300碼，就已經超越一衆國産超跑了。

　　但是想要在國際上闖出名頭，還是要達到400碼以上的速度，才有資格叫豪華超跑。

　　而本車的極限速度是450碼，在極限速度時，才能看到本車最大的潛力。

　　當然，450碼，并不是跑車的最高速度，目前的速度世界紀錄保持者，是布加迪凱龍星，它擁有最高490.48公裡／小時的時速。

　　但它用的是燃油發動機，而龍騰是電動超跑，在低速加速、反應速度上，電動機要優于燃油發動機，但是在頂級速度上，卻略有不如。