萌新汽車面臨的巨大隐患，那就是産能不足。

　　生産汽車可不是一蹴而就的，需要精雕細琢和打磨，每一個零部件的尺寸都不能有一丁點的錯誤。

　　目前雖然萌新汽車已經在全力加班加點的生産涅槃01了，但是預估月産量也隻有八萬輛左右。

　　這個産量放在全國來說，也是排名前10的存在，但是面對1月1日交車的壓力，卻遠遠不夠。

　　現在涅槃01的關注點太高了，本車也被圈内圈外的人熱烈讨論，這本是好事，但這種處在聚光燈之下的情況，也是把雙刃劍。

　　他們的産品是沒有問題的，一旦産能跟不上，那麼勢必會帶來巨大的質疑聲，嚴重的會嚴重影響産品形象。

　　因為他們這次的低價賣車行為，已經得罪了同行。

　　最近就有不少人給周陽和路思瑤傳話，讓他們不要這麼賣車，最少把價格提到大家都差不多的層次，否則這就是砸人飯碗的行為，那是要得罪全體同行的。

　　更有甚者，可能會沒法在國内車圈裡立足。

　　在國内，混商界還是要講究人脈，這下把同行都得罪光了，那以後就隻能單打獨鬥了。

　　這些都是一些商界“老前輩”，打來電話或明示、或暗示警告周陽和路思瑤，做人留一線，日後好相見。

　　并且這些“老前輩”還替同行許諾，隻要萌新汽車把涅槃01的價格提升到28萬以上，大家以後還是好朋友，同行會開放一些專利給萌新汽車，或者支援他一些技術員等等好處。

　　這就是打一棒子給個甜棗的現實版，一方面是威脅，一方面是好處，隻要是個正常人，都知道該如何選擇。

　　一般人，确實會選擇妥協，随大流，但周陽和路思瑤可不是一般人。

　　路思瑤是富家千金，自有一種高傲氣場，雖然她現在被親哥排擠，已經沒有了家族的庇護，但畢竟還是路家人，從小到大，也見過了無數大場面，培養了處變不驚的冷靜性格，可不會輕易被這些車圈同行吓倒。

　　而周陽更不用說了，和國内的商人都尿不到一個壺裡去，他的靠山可是超級工廠系統，完全不用在乎同行感受。

　　對于那些把精力都用在割韭菜、找融資撈錢的企業來說，他就是來淨化車圈的。

　　坐擁系統，周陽可不懼怕任何對手。

　　所以那些同行可威脅錯人了，兩人都無視同行的威脅，他們隻在考慮，如何提升産量，免得元旦交車的時候産能不足，會被同行惡意中傷，到時候肯定會陷入被動。

　　為了避免這種情況發生，他們要積極想辦法。

　　目前公司已經在全負荷生産了，而且也已經對農機具減少生産，大部分産能都給了汽車。

　　當然這還不夠，萌新汽車的分析師進行分析後，覺得他們1月1日要交車的數量，起碼在30-40萬輛，現在還有不到兩個月時間，正常情況下，根本來不及。

　　所以在“促生産”會議上，路思瑤首先提出，要去外面找代工廠。

　　代工廠的做工沒法保證，但是萌新汽車也不會全盤讓代工廠組裝，隻需要他們完成一些比較繁瑣的部件就行了。

　　到時候運回萌新汽車進行組裝，這樣會大大提升産量。