中航西南要想在90年代就大力發展無人機，走的路線肯定就不可能是全球鷹路線，那東西太高端，而且全世界範圍之内除了美帝以外，你也沒有其它的國家需要這種高空戰略無人偵察機，包括共和國也是一樣。

　　既然沒有客戶需要全球鷹這種東西，那現在要是把這種東西給開發出來肯定就隻有虧本，那這種事肯定是不能幹啊，這種情況下就要轉變發展思路，深入發展貫徹環境友好型綠色經濟，走另外的發展道路或許就要更好。

　　倚靠着家裡的大床，這應該是楊輝第一次嘗試着在這種環境中大談工作上的問題：“我們在“炮偵-1”無人機項目上面已經積累了很多的經驗，隊無人機的遠程遙控、地面目标偵查、勢态感知方面都有研究，不過我們現在應該是沒有必要再繼續發展偵查能力更加優秀的無人機，轉換思路，我們需要給無人機加上對地攻擊能力。”

　　給無人機加上對地攻擊能力，這在2000年之後幾乎是爛大街的想法，但是在90年代是楊輝現在所處的94年，除了美國在這個時候開始了MQ-1捕食者察打一體無人機前身的研制以外，全世界範圍之内都沒有同樣作戰要求的無人機項目上馬。

　　而且即便是這時候的MQ-1無人機在武裝對地攻擊的想法上面，也還屬于是極為模糊的一個概念，甚至這時候的MQ-1無人機的編号還是挂着偵查無人機的RQ名頭，這要一直等到2002年的時候，美帝才會給RQ-1賦予武裝對地攻擊能力，所以九十年代的察打一體無人機甚至還可以說就是處于萌芽狀态。

　　上一位面共和國的察打一體無人機大發展，那也是看到了美國在的MQ-1捕食者在伊拉克、阿富汗兩場戰争中大放異彩了之後，這時候的各大主機廠才開始針對察打一體無人機展開研制工作，翼龍、彩虹兩系列的無人機就是其中典型。

　　而現在的楊輝直接提出了察打一體的要求之後，一邊的楊月倒是出奇的沒有感到驚訝，反而還是神采奕奕地回應着。

　　整個人蹭地一下就坐了起來，晃了晃淩亂的頭發：“難道你也看好給無人機增加對地攻擊能力？那這就是再好不過，我倒是不用再給你費太多的口舌解釋，早在兩年之前我們無人機研究團隊也對這方面進行了很多的概念性研究，認為無人機增加對地攻擊能力是以後，一定會成為小國的存在型空軍主力裝備。”

　　幸好這時候的楊輝也是足夠的見多識廣，要換做其它人來恐怕直接就炸開了，這年頭的無人機絕對是高科技象征，隻有真正的大國才會研發并裝備這種飛行器，小國那都是用巨嘴鳥渦漿教練機這種飛機來維持空軍的常規存在和對地攻擊，更進一步一點的則是裝備一些二代機，這就算算初步具備了一定的存在感。

　　但要說無人機，這年頭你要是把這種東西擺在小國空軍面前，他們都會下意識地認為這東西太高端，并不是他們能夠玩兒得轉滴，而這種想法主要就是源于無人機在各大強國的渲染之下，變得頗顯各種神秘無比。

　　來自2010年之後的楊輝則不一樣，這家夥是親眼看到共和國是如何把這無人機市場做成白菜價，從此将美帝多年營造的神秘感直接底褲扒光，一步到位的把察打一體無人機全世界叫賣。

　　特别是彩虹系列無人機，那更是從東南亞的緬甸，又到南亞的巴基斯坦，再到中亞的xxx斯坦、伊拉克、卡塔爾，最後還有非洲的黑叔叔們，這家夥絕對在無人機裡面能夠算是一代名機，而同級别的翼龍無人機，那同樣也是外銷到沙特、XX斯坦等等國家。

　　更無恥的是，共和國不僅能夠出售無人機成品，隻要你有錢連着生産線也能夠一起出售，那喪心病狂的程度簡直讓全世界的無人機生産商欲哭無淚。所以，無人機飛入尋常小國、窮國也就再正常不過。

　　“出售給小國用作對地攻擊嗎？你們又是如何想到這一點的，都說來我聽聽，要是計劃可行的話，我們公司就需要提前展開系統配套研制工作。”

　　盡管楊輝知道無人機的未來的确是察打一體，但是此時中航西南要準備在90年代就敢為天下先，甚至要搶在美國之前就開展這方面的研究工作，那光有楊輝的金手指是絕對不夠的。

　　作為原創性的設計，這肯定就沒有以前中航西南在研制飛機的時候那種便利，有人機領域的戰鬥機行業有美國在前面進行探索，并确定下設計标杆，那共和國自然可以有目的性地進行設計。

　　但正如上一位面殲20的總師楊為所說的那樣：“在殲20的時代，共和國基本在軍用戰鬥機的設計上和美國追平到同一水準，而這同時也就意味着後續的戰鬥機研制當中就需要共和國自己進行新技術、新概念的研究，這一點才是新武器研制中最大的障礙，需知F-22項目在這一階段也是整整用了十年的時間進行研究、論證。”

　　而對下一代裝備的技戰術指标、作戰任務定義錯誤所導緻的裝備研發失敗的案列就更是數不勝數，最典型的還是要數米格1.44、蘇47這兩款飛機，那敗的簡直太慘。

　　鑒于這種情況，聽到公司的無人機項目部已經對察打一體無人機展開了長期的概念設計和研究，這就讓楊輝在欣喜的同時還有些最後的擔心，正是基于這種原因，才更需要好好地聽聽這次無人機項目部的設計定位。

　　楊輝是擺出了一副我很認真聽着的神情，兩人也就進入了狀态：“這察打一體無人機，還要說到我們前幾年同洪都一次交流中得到的靈感，當時洪都就抱怨巴航的巨嘴鳥教練機在多用途對地攻擊能力優秀，為此搶走了很多原本屬于L-8這一級别的飛機訂單。而當時我們得出的結論就是小國會越來越需要一款極低端的對地攻擊型飛機，不過洪都那邊卻沒有精力去開發這樣的一款渦漿對地攻擊機了。”

　　眼看着楊月在回憶中緩緩地述說着商業化項目最重要的一點：發現市場。這時候的楊輝是對該觀點表示絕對認同，巨嘴鳥的成功和後續超級巨嘴鳥的快速發展壯大，這就已經足以說明了該市場潛力巨大，也值得航空器生産商關注。(未完待續。)