基礎性科研工作是非常有必要的，這對于一些學科綜合性的工業制造方面的重要性是尤為突出，而航空制造業又因為涉及的工業門類異常之多，也就更容易反映出一個國家的基礎科研能力。

　　要說一個國家的綜合國力，實際上很大一部分指的就說是基礎工業實力，現在差不多也是到了該共和國把這些方面補起來的時候，之前欠下的，終究也是要還的。

　　共和國有自己的特殊的曆史原因，導緻了工業發展是典型的以大型項目為主導，然後反向來拉動基礎工業的發展，這在早期計劃經濟的工業發展中，确實不失為一個好辦法。

　　再加上早期的共和國是追趕階段，各大項目不管在國内看來有多難，其實都有國外的實際目标為參考，多少還是可以省略掉很多地麻煩，特别是基礎性科研上面，這方面能夠節約大量的資源。

　　然而，到了需要真正完全自主開發大型成套項目的時候，早期所需要做的基礎性科研投入，那是絕對海量地，甚至這比整個項目開發所需要的資源還更多，一項成熟的基礎性技術，需要成千上萬次的研究，而這些都是需要花錢的，到最後，這才能夠從各種數據、結果中選擇性地得到自己所需技術。

　　這一系列的各種要求，都需要大量的基礎性科學研究為先導，而這種基礎性的科學研究在共和國現在已經差不多追趕上世界主流工業強國的時候，就顯得更加重要起來。

　　沒有了成熟的目标可以供參照，現在就需要自己動手，自己抹黑進行各種基礎科學技術研究，然後從這些海量的基礎科研成果當中，才能夠找出極少部分能夠投入到實際使用中的技術，現在的中航西南，也就正需要面臨這個問題。

　　誠然，之前的中航西南也在楊輝的重視下，開展過一些基礎性的科研，但那些基礎性的科學研究過程，實際上是不能複制的，幾乎在此之前中航西南所開展的基礎研究中，都是楊輝親自篩選之後才留下的，也就是說：之前的基礎研究也是很有針對性地進行，隻不過這個情況隻有楊輝明白而已。

　　再往後，楊輝自己也明白，他真正能夠依靠的技術型金手指已經不複存在，四代機時代已經開始，那麼更往後的航空制造業發展中，會需要哪些技術，這一點他也不太清楚了，這未來就隻能靠砸錢、砸錢！

　　所以說，楊輝這個時候才會如此關心這筆資金的問題，單就以現在中航西南的影響力而言，若是要打算申請一些國家資金來支持科研項目，其實也能夠申請到，隻不過這種支持是不會太多，國家目前的大環境就是這樣，科研資金總體不足，而且也不可能全部都讓中航西南拿去用。

　　這錢嘛，終歸還是自己手裡有才踏實，到時候各方面的研究也可以更加容易的展開，至少是不至于完全受制于人。

　　倒是這個時候的楊輝心裡已經隐隐有些底了，特别是之前聽到大領導說“100億美元的大訂單足夠中航西南消化上好幾年”，這是不是就已經确定了這筆訂單全部留給中航西南這邊？

　　心裡有點小激動：“領導啊，這100億美元的訂單我承認也确實不小，但中航西南也是廢了九牛二虎之力才拿到手。不過我們錢來得快，花的也快啊！特别是公司又啟動了一系列的大型項目之後，資金方面是真的挺緊張，所以大領導你之前說這次訂單的所有盈利，都由中航西南自己留下一事，肯定是不變的，是吧？”

　　早就知道這次中航西南來彙報好消息的同時肯定有其它的事，卻沒想到最後會是這麼一回事，區區小事居然還要來找到自己再确認一次，這簡直是太那啥了。

　　不過仔細想想，這種上百億美元的大訂單，要是各方勢力沒有人流口水，那也絕對是不可能，中航西南需要打着自己的名号、拿着“聖旨”來趕走一些聞風而動各方勢力，算是可以理解。

　　心裡面再一合計，現在的大領導對中航西南雖然說不上有多麼推心置腹，但是對中航西南這種有能力、有成績的公司，也是相當看重，再加上之前自己和軍隊方面的實際掌權人已經正式交接完成，現在雙方也沒有什麼利益沖突。

　　“這次的訂單既然是你們自己弄到手的，我這人也說話算數，除開你們正常的企業稅務之外，所有的赢利你們自己留下就好，這個隻要我不松口，沒有人敢亂來。”

　　說到這裡，大領導很是自信地揮揮手，表示這一切都是他說了能算。

　　完全沒有想到問題這麼容易就解決，這讓人有些不太敢相信，難道大領導就這麼好說話，好像不太科學啊！

　　事實也确實不出楊輝所料，大領導之所以能答應地如此爽快，那絕對是有原因的，就比如馬上要說到的新問題，也讓楊輝也有些壓力。

　　所以答應地爽快，絕對不是沒有原因，緊接着又是：“這筆資金我原則上可以同意全部留給你們公司自己使用，但是我也有一些對你們公司的要求，比如之前你們所提到的新項目，現在情況如何？”

　　提到之前中航西南計劃中的大項目，這就讓楊輝一時間還真不知道該怎麼回答，畢竟現在中航西南手裡開發中的大項目實在是太多，就連楊輝自己都不知道大領導具體指的是哪個項目，這才是現在的重點。

　　但看到現在大領導期待的表情，楊輝也隻能硬着頭皮選一個來說說，這年頭真是奇怪，别的單位苦于沒有項目，大概也隻有中航西南是屬于項目太多，不知道該彙報哪一個，這也算是一種甜蜜的憂傷。

　　“關于領導您所重視的項目，我們中航西南是一刻也不敢放松，再加上最近一段時間的資金也跟上了，所以我們在中四的研制進度上面還是挺不錯。第一架原型機的建造工作即将接近尾聲，破壞性靜力試驗台也搭建完畢，預計下半年就可以開始進行各種地面測試。”

　　早前的中四項目是預計在96年的年底首飛，但是基于各種原因，中途又修改計劃，先展開原型機的靜力測試，第二架原型機再首飛，最終要是一卻順利的話，在98.99年左右小批量生産第二批原型機來進行各種飛行測試工作。

　　中項目也是第一次有了節點延後，這是沒有辦法的事，阿聯酋加入了整個計劃之後，原型機的設計修改雖然不會大，但多多少少還是會有一點影響的，但這還算是在可以接受的範圍之内。